Dacia Spring za 20 000€ proti Porsche Taycan za 150 000€. David proti Goliášovi. 30 kW proti 270 kW nabíjení. Otestovali jsme oba v naší simulaci Mnichov-Berlín.
Soupeři
Dacia Spring Electric (20 000€)
- Baterie: 26,8 kWh
- Dojezd: ~180 km (reálný)
- Max DC nabíjení: 30 kW
- Maximální rychlost: 125 km/h
Porsche Taycan (150 000€)
- Baterie: 93,4 kWh
- Dojezd: ~400 km (reálný)
- Max DC nabíjení: 270 kW
- Maximální rychlost: 230 km/h
Trasa: Mnichov → Berlín (585 km)
Slavná německá dálnice bez rychlostních limitů - ultimátní test pro každé EV.
Výsledky
Porsche Taycan
- Celkový čas: 5h 12min
- Zastávky na nabíjení: 1
- Čas nabíjení: 22 minut
- Průměrná rychlost: 112 km/h
Dacia Spring
- Celkový čas: 9h 45min
- Zastávky na nabíjení: 5
- Čas nabíjení: 3h 20min
- Průměrná rychlost: 60 km/h
Verdikt
Taycan dorazí o 4,5 hodiny dříve. Ale tady to začíná být zajímavé:
Pokud si ceníte svého času na 30€/hodinu, těch 4,5 hodiny má hodnotu 135€. Za 1 000 takových cest byste "ušetřili" 135 000€ času - téměř přesně cenový rozdíl mezi auty!
Samozřejmě, nikdo nejezdí Mnichov-Berlín 1 000krát. Na příležitostné dlouhé cesty vás Spring doveze - jen s více přestávkami na kávu.
Skutečné ponaučení
Rychlost nabíjení je nesmírně důležitá pro časté cestovatele na dlouhé vzdálenosti. Ale pro denní dojíždění a příležitostné výlety? Levné EV funguje skvěle. Otázka není, zda je rychlé nabíjení lepší - to samozřejmě je. Otázka je, zda je lepší o 130 000€.