20 000€ Dacia Spring vastaan 150 000€ Porsche Taycan. Daavid vastaan Goljat. 30 kW vastaan 270 kW lataus. Testasimme molemmat München-Berliini-simulaatiossamme.
Kilpailijat
Dacia Spring Electric (20 000€)
- Akku: 26,8 kWh
- Toimintamatka: ~180 km (todellinen)
- Max DC-lataus: 30 kW
- Huippunopeus: 125 km/h
Porsche Taycan (150 000€)
- Akku: 93,4 kWh
- Toimintamatka: ~400 km (todellinen)
- Max DC-lataus: 270 kW
- Huippunopeus: 230 km/h
Reitti: München → Berliini (585 km)
Saksan kuuluisa Autobahn ilman nopeusrajoituksia - lopullinen testi kaikille sähköautoille.
Tulokset
Porsche Taycan
- Kokonaisaika: 5h 12min
- Latauspysähdykset: 1
- Latausaika: 22 minuuttia
- Keskinopeus: 112 km/h
Dacia Spring
- Kokonaisaika: 9h 45min
- Latauspysähdykset: 5
- Latausaika: 3h 20min
- Keskinopeus: 60 km/h
Tuomio
Taycan saapuu 4,5 tuntia aikaisemmin. Mutta tässä tulee mielenkiintoista:
Jos arvostat aikaasi 30€/tunti, nuo 4,5 tuntia ovat 135€ arvoisia. 1 000 sellaisella matkalla "säästäisit" 135 000€ aikaa - melkein tarkalleen autojen hintaero!
Tietysti kukaan ei aja München-Berliiniä 1 000 kertaa. Satunnaisille pitkille matkoille Spring vie sinut perille - vain useammilla kahvitauoilla.
Todellinen opetus
Latausnopeus merkitsee valtavasti usein pitkiä matkoja tekeville. Mutta päivittäiseen työmatkaan ja satunnaisiin automatkoihin? Budjettinoista toimii mainiosti. Kysymys ei ole siitä, onko pikalataus parempi - se tietysti on. Kysymys on, onko se 130 000€ parempi.