Dans notre duel VE de Berlin à Rome, la Renault Scenic E-Tech 220 bat la Renault Master Z.E. de 6682 minutes, parcourant les 1487km en 15h 23min. L'avantage clé ? 21 arrêts de recharge en moins. Itinéraire calculé le August 30, 2026 avec les données en temps réel des stations de recharge.
Le Renault Scenic E-Tech 220 n'a besoin que de 6 arrêts contre 27 pour le véhicule le plus lent, économisant ainsi un temps précieux.
Vainqueur
Renault Scenic E-Tech 220
- Temps total : 15h 23min (6682 min plus rapide)
- Arrêts de recharge : 6
- Temps de recharge : 1h 26min
- Énergie : ~259 kWh
- Distance : 1487km
Comparaison Rapide
| Métrique |
Renault Master Z.E. |
Renault Scenic E-Tech 220 |
| Temps de trajet |
126h 45min |
15h 23min |
| Temps de recharge : |
110h 49min |
1h 26min |
| Arrêts de recharge : |
27 |
6 |
| Énergie utilisée |
~268 kWh |
~267 kWh |
Stratégie de Recharge
Itinéraire Renault Master Z.E.
- Départ : Berlin (charge 100%)
-
Arrêt 1 :
Parkplatz Karl-Liebknecht-Straße, Beelitz (113 min, 46% → 71%)
-
Arrêt 2 :
Hotel Fichtenbreite, Coswig (322 min, 10% → 81%)
-
Arrêt 3 :
Nova Eventis, Leuna (158 min, 10% → 45%)
-
Arrêt 4 :
Osterfeld West, Stößen (317 min, 10% → 80%)
-
Arrêt 5 :
Am Oelschweg, Schleiz (322 min, 10% → 81%)
-
Arrêt 6 :
Allego Euro Rastpark, Himmelkron (362 min, 10% → 90%)
-
Arrêt 7 :
Landratsamt Nürnberger Land, Lauf an der Pegnitz (267 min, 10% → 69%)
-
Arrêt 8 :
Greding West, Greding (181 min, 10% → 50%)
-
Arrêt 9 :
Auto-Scholz, Ingolstadt (326 min, 10% → 82%)
-
Arrêt 10 :
Joseph-Dollinger-Bogen, München (122 min, 10% → 37%)
-
Arrêt 11 :
Münchner Golf Club, Straßlach-Dingharting (322 min, 10% → 81%)
-
Arrêt 12 :
Edeka, Krün (231 min, 10% → 61%)
-
Arrêt 13 :
ÖAMTC Fahrtechnik Zentrum, Innsbruck (353 min, 10% → 88%)
-
Arrêt 14 :
Via Roma, Bressanone (49 min, 10% → 21%)
-
Arrêt 15 :
Hotel Restaurant Brunnerhof, Klausen (372 min, 10% → 91%)
-
Arrêt 16 :
Eni Paganella Ovest, Stazione di Lavis (145 min, 10% → 42%)
-
Arrêt 17 :
Nogaredo Ovest, Nogaredo (226 min, 10% → 60%)
-
Arrêt 18 :
Affi Lago di Garda Sud, Affi (299 min, 10% → 76%)
-
Arrêt 19 :
Sarni Po Ovest, Bagnolo San Vito (290 min, 10% → 74%)
-
Arrêt 20 :
Hotel Real Fini Baia Del Re, Modena (322 min, 10% → 81%)
-
Arrêt 21 :
Badia Nuova Ovest, Castiglione dei Pepoli (213 min, 10% → 57%)
-
Arrêt 22 :
Eni Via Sestese, Firenze (54 min, 10% → 22%)
-
Arrêt 23 :
Eni Viale Europa, Firenze (308 min, 10% → 78%)
-
Arrêt 24 :
Area Servizio Badia al Pino Ovest, Badia al Pino (313 min, 10% → 79%)
-
Arrêt 25 :
Area di Servizio Fabro Ovest, Fabro (254 min, 10% → 66%)
-
Arrêt 26 :
Giove Ovest, Giove (340 min, 10% → 85%)
-
Arrêt 27 :
Via Salaria, Rom (68 min, 10% → 25%)
- Arrivée : Rome
Itinéraire Renault Scenic E-Tech 220
- Départ : Berlin (charge 100%)
-
Arrêt 1 :
TotalEnergies Tankstelle, Schnaittach (12 min, 19% → 49%)
-
Arrêt 2 :
Aral Tankstelle Garmischer Straße, München (12 min, 10% → 40%)
-
Arrêt 3 :
Hofer, Schönberg im Stubaital (20 min, 10% → 58%)
-
Arrêt 4 :
Garda Ovest, Cavaion Veronese (19 min, 10% → 56%)
-
Arrêt 5 :
Ristorante Goyo, Calenzano (12 min, 10% → 41%)
-
Arrêt 6 :
Area di Servizio Fabro Ovest, Fabro (11 min, 10% → 39%)
- Arrivée : Rome
Pourquoi la Renault Scenic E-Tech 220 a Gagné
La Renault Scenic E-Tech 220 a obtenu un avantage de 6682 minutes sur Renault Master Z.E. sur ce trajet de 1487km. Facteurs clés :
- Moins d'arrêts de recharge : 6 arrêts contre 27 pour le véhicule le plus lent signifie moins de temps passé à chercher et se connecter aux chargeurs.
- Recharge plus rapide : Temps de recharge total de 1h 26min contre 110h 49min grâce à des vitesses de recharge maximales plus élevées ou une meilleure courbe de recharge.
- Meilleure efficacité : Une consommation d'énergie plus faible (~259 kWh contre ~480 kWh) signifie moins de temps de recharge.
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