Dans notre duel VE de Budapest à Madrid, la VW ID.4 Pro bat la VW e-up! de 6470 minutes, parcourant les 2427km en 27h 20min. L'avantage clé ? 25 arrêts de recharge en moins. Itinéraire calculé le August 25, 2026 avec les données en temps réel des stations de recharge.
Le VW ID.4 Pro n'a besoin que de 13 arrêts contre 38 pour le véhicule le plus lent, économisant ainsi un temps précieux.
Vainqueur
VW ID.4 Pro
- Temps total : 27h 20min (6470 min plus rapide)
- Arrêts de recharge : 13
- Temps de recharge : 3h 28min
- Énergie : ~449 kWh
- Distance : 2427km
Comparaison Rapide
| Métrique |
VW e-up! |
VW ID.4 Pro |
| Temps de trajet |
135h 10min |
27h 20min |
| Temps de recharge : |
106h 4min |
3h 28min |
| Arrêts de recharge : |
38 |
13 |
| Énergie utilisée |
~437 kWh |
~445 kWh |
Stratégie de Recharge
Itinéraire VW e-up!
- Départ : Budapest (charge 100%)
-
Arrêt 1 :
TEApont Fehérvár Észak (116 min, 44% → 84%)
-
Arrêt 2 :
Balatonlellei pihenő Nord (151 min, 10% → 62%)
-
Arrêt 3 :
Zalakomári pihenőhely Nord (163 min, 10% → 66%)
-
Arrêt 4 :
BP (154 min, 10% → 63%)
-
Arrêt 5 :
P&R Parkplatz (157 min, 10% → 64%)
-
Arrêt 6 :
Lopata North (Maribor - Ljubljana) (192 min, 10% → 76%)
-
Arrêt 7 :
Vrtača (169 min, 10% → 68%)
-
Arrêt 8 :
Lidl (151 min, 10% → 62%)
-
Arrêt 9 :
Gonars Nord (84 min, 10% → 39%)
-
Arrêt 10 :
Fratta Nord (183 min, 10% → 73%)
-
Arrêt 11 :
Hotel Mercure Venezia Marghera (230 min, 10% → 89%)
-
Arrêt 12 :
Scaligera Nord (72 min, 10% → 35%)
-
Arrêt 13 :
Hotel Saccardi (224 min, 10% → 87%)
-
Arrêt 14 :
Plenitude On The Road Via Carlo Cattaneo (177 min, 10% → 71%)
-
Arrêt 15 :
Novate Nord (151 min, 10% → 62%)
-
Arrêt 16 :
Cimitero di Vicolungo (198 min, 10% → 78%)
-
Arrêt 17 :
Mercatò (230 min, 10% → 89%)
-
Arrêt 18 :
Iper Le Baite Centro Commerciale (180 min, 10% → 72%)
-
Arrêt 19 :
Maison du Tourisme (113 min, 10% → 49%)
-
Arrêt 20 :
Mairie (215 min, 10% → 84%)
-
Arrêt 21 :
Chamorin (99 min, 10% → 44%)
-
Arrêt 22 :
Avenue Frédéric Mistral (180 min, 10% → 72%)
-
Arrêt 23 :
Aire d'Estézargues Nord (160 min, 10% → 65%)
-
Arrêt 24 :
Aire de Nabrigas (99 min, 10% → 44%)
-
Arrêt 25 :
Aire de Gigean Nord (145 min, 10% → 60%)
-
Arrêt 26 :
Aire De Lespignan Nord (238 min, 10% → 91%)
-
Arrêt 27 :
Aire de Arzens Nord (163 min, 10% → 66%)
-
Arrêt 28 :
Parking Rue de la République (171 min, 10% → 69%)
-
Arrêt 29 :
Avenue Noël Peyrevidal (215 min, 10% → 84%)
-
Arrêt 30 :
Hotel Spa Acevi Val d'Aran (209 min, 10% → 82%)
-
Arrêt 31 :
Hotel Cotiella (157 min, 10% → 64%)
-
Arrêt 32 :
Plaza de Aragón (160 min, 10% → 65%)
-
Arrêt 33 :
Walqa Parque Tecnológico (192 min, 10% → 76%)
-
Arrêt 34 :
Estación de Servicio El Portazgo Repsol (96 min, 10% → 43%)
-
Arrêt 35 :
Restaurante El Navarro (206 min, 10% → 81%)
-
Arrêt 36 :
AVIA (192 min, 10% → 76%)
-
Arrêt 37 :
Relais & Chateaux Molino de Alcuneza (218 min, 10% → 85%)
-
Arrêt 38 :
I.E.S. Brianda de Mendoza (154 min, 10% → 63%)
- Arrivée : Madrid
Itinéraire VW ID.4 Pro
- Départ : Budapest (charge 100%)
-
Arrêt 1 :
Maribor zahod (10 min, 15% → 43%)
-
Arrêt 2 :
Supercharger Four Points by Sheraton (21 min, 10% → 62%)
-
Arrêt 3 :
Be Charge Bazzera Nord (15 min, 10% → 47%)
-
Arrêt 4 :
Electriease Monte Alto Nord (25 min, 10% → 66%)
-
Arrêt 5 :
Area di Servizio Stura Ovest (12 min, 10% → 45%)
-
Arrêt 6 :
Castellaro Nord (16 min, 10% → 49%)
-
Arrêt 7 :
Aire de Vidauban Nord (18 min, 10% → 58%)
-
Arrêt 8 :
Rue John Mac Adam (14 min, 10% → 49%)
-
Arrêt 9 :
Aire de Gasparets (23 min, 10% → 65%)
-
Arrêt 10 :
IONITY Mas de la Sala (10 min, 10% → 37%)
-
Arrêt 11 :
IONITY Vila Sana (14 min, 13% → 52%)
-
Arrêt 12 :
Calle Gaspar Torrente (11 min, 10% → 41%)
-
Arrêt 13 :
Supercharger Ariza Norte (19 min, 10% → 60%)
- Arrivée : Madrid
Pourquoi la VW ID.4 Pro a Gagné
La VW ID.4 Pro a obtenu un avantage de 6470 minutes sur VW e-up! sur ce trajet de 2427km. Facteurs clés :
- Moins d'arrêts de recharge : 13 arrêts contre 38 pour le véhicule le plus lent signifie moins de temps passé à chercher et se connecter aux chargeurs.
- Recharge plus rapide : Temps de recharge total de 3h 28min contre 106h 4min grâce à des vitesses de recharge maximales plus élevées ou une meilleure courbe de recharge.
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