Dans notre duel VE de Madrid à Oslo, la Renault 5 E-Tech 150 bat la Fiat 500e 42kWh de 151 minutes, parcourant les 3041km en 35h 4min. L'avantage clé ? 10 arrêts de recharge en moins. Itinéraire calculé le September 1, 2026 avec les données en temps réel des stations de recharge.
Le Renault 5 E-Tech 150 n'a besoin que de 20 arrêts contre 30 pour le véhicule le plus lent, économisant ainsi un temps précieux.
Vainqueur
Renault 5 E-Tech 150
- Temps total : 35h 4min (151 min plus rapide)
- Arrêts de recharge : 20
- Temps de recharge : 4h 27min
- Énergie : ~479 kWh
- Distance : 3041km
Comparaison Rapide
| Métrique |
Fiat 500e 42kWh |
Renault 5 E-Tech 150 |
| Temps de trajet |
37h 35min |
35h 4min |
| Temps de recharge : |
6h 38min |
4h 27min |
| Arrêts de recharge : |
30 |
20 |
| Énergie utilisée |
~547 kWh |
~545 kWh |
Stratégie de Recharge
Itinéraire Fiat 500e 42kWh
- Départ : Madrid (charge 100%)
-
Arrêt 1 :
Supercharger Carburantes (10 min, 14% → 45%)
-
Arrêt 2 :
Supercharger Calle Herreros (10 min, 32% → 57%)
-
Arrêt 3 :
Bar Restaurante Lermanda (10 min, 10% → 43%)
-
Arrêt 4 :
Supercharger Telleria Industrialdea (10 min, 10% → 42%)
-
Arrêt 5 :
Lidl (10 min, 15% → 45%)
-
Arrêt 6 :
Supercharger McDonald's (12 min, 13% → 51%)
-
Arrêt 7 :
Aire de covoiturage de Mios-Marcheprime (14 min, 10% → 43%)
-
Arrêt 8 :
IONITY Aire de Bédenac Est (16 min, 10% → 58%)
-
Arrêt 9 :
Supercharger N10 (25 min, 10% → 69%)
-
Arrêt 10 :
IONITY Aire de Service de Fontaine Colette (11 min, 10% → 47%)
-
Arrêt 11 :
Warsemann Automobiles (13 min, 10% → 50%)
-
Arrêt 12 :
IONITY Aire de Val Neuvy (10 min, 10% → 42%)
-
Arrêt 13 :
Lidl (13 min, 10% → 50%)
-
Arrêt 14 :
Aire de Ressons Est (17 min, 10% → 59%)
-
Arrêt 15 :
Carrefour Valenciennes (15 min, 10% → 54%)
-
Arrêt 16 :
Supercharger ibis Styles (13 min, 10% → 51%)
-
Arrêt 17 :
IONITY Shell Eupen (13 min, 10% → 51%)
-
Arrêt 18 :
Aral Lütticher Straße Süd (17 min, 10% → 59%)
-
Arrêt 19 :
Münsterland Ost (11 min, 10% → 47%)
-
Arrêt 20 :
EnBW Autohof (10 min, 10% → 44%)
-
Arrêt 21 :
McDonald's Europaallee (16 min, 10% → 58%)
-
Arrêt 22 :
Selgros Öjendorf (16 min, 10% → 58%)
-
Arrêt 23 :
bft Willer (14 min, 10% → 52%)
-
Arrêt 24 :
Burger King (10 min, 10% → 44%)
-
Arrêt 25 :
Q8 Motelvej (10 min, 10% → 42%)
-
Arrêt 26 :
Circle K Kongevejen (19 min, 12% → 63%)
-
Arrêt 27 :
McDonald's (14 min, 10% → 53%)
-
Arrêt 28 :
Supercharger Importgatan (13 min, 10% → 50%)
-
Arrêt 29 :
Tradenvägen (11 min, 10% → 45%)
-
Arrêt 30 :
Shell Svinesundparken (15 min, 10% → 56%)
- Arrivée : Oslo
Itinéraire Renault 5 E-Tech 150
- Départ : Madrid (charge 100%)
-
Arrêt 1 :
IONITY Briviesca Sur (12 min, 15% → 54%)
-
Arrêt 2 :
Supercharger Telleria Industrialdea (13 min, 10% → 53%)
-
Arrêt 3 :
Supercharger McDonald's (13 min, 10% → 52%)
-
Arrêt 4 :
Aire Fontbelleau Bayonne Paris (15 min, 10% → 57%)
-
Arrêt 5 :
Supercharger N10 (13 min, 10% → 53%)
-
Arrêt 6 :
IONITY Aire de Service de Fontaine Colette (15 min, 10% → 58%)
-
Arrêt 7 :
IONITY McDonald's (13 min, 10% → 53%)
-
Arrêt 8 :
Bauer Paris Occasion (16 min, 10% → 60%)
-
Arrêt 9 :
Lidl (22 min, 10% → 73%)
-
Arrêt 10 :
IONITY Shell Eupen (10 min, 10% → 41%)
-
Arrêt 11 :
Aral Lütticher Straße Süd (11 min, 11% → 46%)
-
Arrêt 12 :
Münsterland Ost (10 min, 10% → 42%)
-
Arrêt 13 :
Shell Autohof Vechta (18 min, 10% → 65%)
-
Arrêt 14 :
Selgros Öjendorf (11 min, 10% → 45%)
-
Arrêt 15 :
bft Willer (10 min, 10% → 41%)
-
Arrêt 16 :
Burger King (15 min, 10% → 56%)
-
Arrêt 17 :
Circle K Kongevejen (12 min, 10% → 49%)
-
Arrêt 18 :
McDonald's (10 min, 10% → 42%)
-
Arrêt 19 :
Supercharger Importgatan (18 min, 10% → 64%)
-
Arrêt 20 :
Shell Svinesundparken (10 min, 10% → 43%)
- Arrivée : Oslo
Pourquoi la Renault 5 E-Tech 150 a Gagné
La Renault 5 E-Tech 150 a obtenu un avantage de 151 minutes sur Fiat 500e 42kWh sur ce trajet de 3041km. Facteurs clés :
- Moins d'arrêts de recharge : 20 arrêts contre 30 pour le véhicule le plus lent signifie moins de temps passé à chercher et se connecter aux chargeurs.
- Recharge plus rapide : Temps de recharge total de 4h 27min contre 6h 38min grâce à des vitesses de recharge maximales plus élevées ou une meilleure courbe de recharge.
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