Dans notre duel VE de Prague à Bruxelles, la smart #1 Pro bat la Renault 4 E-Tech 150 de 17 minutes, parcourant les 900km en 8h 57min. L'avantage clé ? 1 arrêt de recharge en moins. Itinéraire calculé le August 15, 2026 avec les données en temps réel des stations de recharge.
L'autonomie de 327km du Renault 4 E-Tech 150 ne bat pas les 240km du smart #1 Pro ici - la vitesse de charge et l'efficacité comptent davantage.
Le smart #1 Pro n'a besoin que de 4 arrêts contre 5 pour le véhicule le plus lent, économisant ainsi un temps précieux.
Vainqueur
smart #1 Pro
- Temps total : 8h 57min (17 min plus rapide)
- Arrêts de recharge : 4
- Temps de recharge : 44min
- Énergie : ~176 kWh
- Distance : 900km
Comparaison Rapide
| Métrique |
Renault 4 E-Tech 150 |
smart #1 Pro |
| Temps de trajet |
9h 14min |
8h 57min |
| Temps de recharge : |
1h 2min |
44min |
| Arrêts de recharge : |
5 |
4 |
| Énergie utilisée |
~162 kWh |
~162 kWh |
Stratégie de Recharge
Itinéraire Renault 4 E-Tech 150
- Départ : Prague (charge 100%)
-
Arrêt 1 :
Oberpfälzer Alb Nord (10 min, 26% → 54%)
-
Arrêt 2 :
Aral Tankstelle (10 min, 23% → 52%)
-
Arrêt 3 :
Shell Tankstelle (16 min, 14% → 61%)
-
Arrêt 4 :
Raststätte Epgert (11 min, 10% → 47%)
-
Arrêt 5 :
IONITY Aachener Land Nord (15 min, 10% → 56%)
- Arrivée : Bruxelles
Itinéraire smart #1 Pro
- Départ : Prague (charge 100%)
-
Arrêt 1 :
Circle K Autohof Tennenlohe (10 min, 11% → 51%)
-
Arrêt 2 :
PWC Rastanlage Kohlsberg Nord (12 min, 10% → 59%)
-
Arrêt 3 :
TotalEnergies Tankstelle (11 min, 10% → 56%)
-
Arrêt 4 :
IONITY Aachener Land Nord (11 min, 10% → 55%)
- Arrivée : Bruxelles
Pourquoi la smart #1 Pro a Gagné
La smart #1 Pro a obtenu un avantage de 17 minutes sur Renault 4 E-Tech 150 sur ce trajet de 900km. Facteurs clés :
- Moins d'arrêts de recharge : 4 arrêts contre 5 pour le véhicule le plus lent signifie moins de temps passé à chercher et se connecter aux chargeurs.
- Recharge plus rapide : Temps de recharge total de 44min contre 1h 2min grâce à des vitesses de recharge maximales plus élevées ou une meilleure courbe de recharge.
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