De €20.000 Dacia Spring tegen de €150.000 Porsche Taycan. David tegen Goliath. 30 kW tegen 270 kW laden. We testten beide in onze München-Berlijn simulatie.
De deelnemers
Dacia Spring Electric (€20.000)
- Batterij: 26,8 kWh
- Bereik: ~180 km (werkelijk)
- Max DC-laden: 30 kW
- Topsnelheid: 125 km/u
Porsche Taycan (€150.000)
- Batterij: 93,4 kWh
- Bereik: ~400 km (werkelijk)
- Max DC-laden: 270 kW
- Topsnelheid: 230 km/u
De route: München → Berlijn (585 km)
De beroemde Duitse Autobahn zonder snelheidslimiet - de ultieme test voor elke EV.
De resultaten
Porsche Taycan
- Totale tijd: 5u 12min
- Laadstops: 1
- Laadtijd: 22 minuten
- Gemiddelde snelheid: 112 km/u
Dacia Spring
- Totale tijd: 9u 45min
- Laadstops: 5
- Laadtijd: 3u 20min
- Gemiddelde snelheid: 60 km/u
Het oordeel
De Taycan arriveert 4,5 uur eerder. Maar hier wordt het interessant:
Als je je tijd waardeert op €30/uur, is die 4,5 uur €135 waard. Over 1.000 zulke ritten zou je €135.000 aan tijd "besparen" - bijna precies het prijsverschil tussen de auto's!
Natuurlijk rijdt niemand 1.000 keer München-Berlijn. Voor af en toe een lange rit brengt de Spring je er - gewoon met meer koffiepauzes.
De echte les
Laadsnelheid is enorm belangrijk voor frequente langeafstandsreizigers. Maar voor dagelijks woon-werkverkeer en af en toe een roadtrip? De budget-EV doet het prima. De vraag is niet of snelladen beter is - dat is het overduidelijk. De vraag is of het €130.000 beter is.