Which is faster from Madrid to Berlin: Citroën ë-C4 or Ford Explorer Elektro Extended Range?

The Ford Explorer Elektro Extended Range is faster, arriving 183 minutes sooner with 10 charging stops compared to 21 for the Citroën ë-C4.

How many charging stops does the Ford Explorer Elektro Extended Range need from Madrid to Berlin?

The Ford Explorer Elektro Extended Range needs 10 charging stops to complete the 2320km route from Madrid to Berlin, with a total travel time of 23h 56m.

What is the total travel time from Madrid to Berlin in an EV?

The travel time depends on the EV. The Ford Explorer Elektro Extended Range completes the 2320km route in 23h 56m, while the Citroën ë-C4 takes 26h 59m.

Citroën ë-C4 vs Ford Explorer Elektro Extended Range: Madrid nach Berlin

Welches E-Auto ist schneller auf der 2320km Strecke? <strong>Ford Explorer Elektro Extended Range</strong> gewinnt mit 183 Minuten Vorsprung mit 10 Ladestopps.

In unserem EV-Duell von Madrid nach Berlin schlägt der Ford Explorer Elektro Extended Range den Citroën ë-C4 um 183 Minuten und absolviert die 2320km lange Strecke in 23h 56min. Der entscheidende Vorteil? 11 Ladestopps weniger. Route berechnet am September 14, 2026 mit Echtzeit-Ladestationsdaten.

Der Ford Explorer Elektro Extended Range benötigt nur 10 Ladestopps im Vergleich zu 21 beim langsamsten Fahrzeug und spart so wertvolle Zeit.

⚠️ Fahrtrichtung ist wichtig! Ladestopps können variieren. Gegenrichtung anzeigen: Berlin → Madrid

Gewinner

Ford Explorer Elektro Extended Range

Gesamtzeit: 23h 56min (183 min schneller)
Ladestopps: 10
Ladezeit: 2h 15min
Energie: ~372 kWh
Distanz: 2320km

Schnellvergleich

Metrik	Citroën ë-C4	Ford Explorer Elektro Extended Range
Fahrtzeit	26h 59min	23h 56min
Ladezeit:	4h 52min	2h 15min
Ladestopps:	21	10
Energieverbrauch	~418 kWh	~414 kWh

Ladestrategie-Übersicht

Citroën ë-C4 Route

Start: Madrid (100% geladen)
Stopp 1: Supercharger Calle Herreros (14 min, 16% → 51%)
Stopp 2: Bar Restaurante Lermanda (10 min, 10% → 38%)
Stopp 3: Supercharger Telleria Industrialdea (22 min, 10% → 60%)
Stopp 4: Supercharger McDonald's (19 min, 10% → 56%)
Stopp 5: Supercharger Centre commercial Rives d'Arcins (10 min, 10% → 37%)
Stopp 6: IONITY Aire de Bédenac Est (14 min, 19% → 52%)
Stopp 7: Supercharger N10 (22 min, 10% → 60%)
Stopp 8: IONITY Aire de Service de Fontaine Colette (12 min, 10% → 42%)
Stopp 9: Warsemann Automobiles (13 min, 10% → 44%)
Stopp 10: IONITY Aire de Val Neuvy (10 min, 10% → 37%)
Stopp 11: Lidl (13 min, 10% → 45%)
Stopp 12: Aire de Ressons Est (17 min, 10% → 52%)
Stopp 13: Carrefour Valenciennes (14 min, 10% → 47%)
Stopp 14: Supercharger ibis Styles (13 min, 10% → 45%)
Stopp 15: IONITY Shell Eupen (20 min, 10% → 58%)
Stopp 16: Supercharger KFC (12 min, 10% → 42%)
Stopp 17: Vellern Süd (11 min, 10% → 40%)
Stopp 18: Fastned Rastplatz Fuchsgrund Süd (11 min, 10% → 41%)
Stopp 19: IONITY Lehrter See Süd (11 min, 10% → 40%)
Stopp 20: Aral Tankstelle (10 min, 10% → 39%)
Stopp 21: TotalEnergies Autohof (14 min, 10% → 47%)
Ankunft: Berlin

Ford Explorer Elektro Extended Range Route

Start: Madrid (100% geladen)
Stopp 1: Supercharger Telleria Industrialdea (10 min, 10% → 40%)
Stopp 2: Supercharger McDonald's (10 min, 10% → 40%)
Stopp 3: Aire Fontbelleau Bayonne Paris (11 min, 10% → 43%)
Stopp 4: Supercharger N10 (16 min, 10% → 59%)
Stopp 5: IONITY Aire de Blois-Ménars (15 min, 10% → 54%)
Stopp 6: Bauer Paris Occasion (12 min, 10% → 46%)
Stopp 7: Supercharger Novotel Valenciennes (14 min, 10% → 53%)
Stopp 8: IONITY Shell Eupen (16 min, 10% → 57%)
Stopp 9: Vellern Süd (16 min, 10% → 59%)
Stopp 10: Fastned Rastplatz Uhry Süd (15 min, 10% → 54%)
Ankunft: Berlin

Warum der Ford Explorer Elektro Extended Range gewonnen hat

Der Ford Explorer Elektro Extended Range erzielte einen 183-Minuten-Vorsprung gegenüber Citroën ë-C4 auf dieser 2320km langen Strecke. Wichtige Faktoren:

Weniger Ladestopps: 10 Stopps vs. 21 für das langsamste Fahrzeug bedeutet weniger Zeit für die Suche und das Anschließen an Ladestationen.
Schnelleres Laden: Gesamtladezeit von 2h 15min vs. 4h 52min dank höherer Spitzenladeleistung oder besserer Ladekurve.
Bessere Effizienz: Niedrigerer Energieverbrauch (~372 kWh vs. ~395 kWh) bedeutet weniger Ladezeit.

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