Dans notre duel VE de Rome à Madrid, la Citroën ë-C4 bat la Citroën ë-Berlingo de 31 minutes, parcourant les 1934km en 23h 2min. L'avantage clé ? 1 arrêt de recharge en moins. Itinéraire calculé le August 22, 2026 avec les données en temps réel des stations de recharge.
Le Citroën ë-C4 n'a besoin que de 17 arrêts contre 18 pour le véhicule le plus lent, économisant ainsi un temps précieux.
Vainqueur
Citroën ë-C4
- Temps total : 23h 2min (31 min plus rapide)
- Arrêts de recharge : 17
- Temps de recharge : 4h 4min
- Énergie : ~329 kWh
- Distance : 1934km
Comparaison Rapide
| Métrique |
Citroën ë-Berlingo |
Citroën ë-C4 |
| Temps de trajet |
23h 33min |
23h 2min |
| Temps de recharge : |
4h 28min |
4h 4min |
| Arrêts de recharge : |
18 |
17 |
| Énergie utilisée |
~348 kWh |
~348 kWh |
Stratégie de Recharge
Itinéraire Citroën ë-Berlingo
- Départ : Rome (charge 100%)
-
Arrêt 1 :
Badia al Pino Est (20 min, 10% → 66%)
-
Arrêt 2 :
Parcheggio del Cimitero (11 min, 10% → 46%)
-
Arrêt 3 :
Magra Est (12 min, 10% → 47%)
-
Arrêt 4 :
Area di Servizio Sant'Ilario Nord (25 min, 10% → 72%)
-
Arrêt 5 :
Castellaro Nord (12 min, 10% → 50%)
-
Arrêt 6 :
IONITY Aire de Bréguières Nord (10 min, 10% → 42%)
-
Arrêt 7 :
Aire de Vidauban Nord (10 min, 15% → 48%)
-
Arrêt 8 :
Supercharger Mercure Beaumanoir (16 min, 10% → 57%)
-
Arrêt 9 :
Rue John Mac Adam (10 min, 10% → 42%)
-
Arrêt 10 :
Aire de Gigean Nord (12 min, 13% → 50%)
-
Arrêt 11 :
Aire de Gasparets (14 min, 10% → 53%)
-
Arrêt 12 :
ibis Styles Figueres Ronda (20 min, 10% → 64%)
-
Arrêt 13 :
IONITY Mas de la Sala (13 min, 10% → 51%)
-
Arrêt 14 :
IONITY Vila Sana (29 min, 10% → 76%)
-
Arrêt 15 :
Hotel Restaurante Pepa (10 min, 10% → 31%)
-
Arrêt 16 :
Supercharger El Cisne (14 min, 14% → 55%)
-
Arrêt 17 :
Zunder Avia (20 min, 10% → 65%)
-
Arrêt 18 :
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 44%)
- Arrivée : Madrid
Itinéraire Citroën ë-C4
- Départ : Rome (charge 100%)
-
Arrêt 1 :
Arno Est (11 min, 15% → 44%)
-
Arrêt 2 :
Parcheggio del Cimitero (10 min, 10% → 39%)
-
Arrêt 3 :
Magra Est (11 min, 10% → 40%)
-
Arrêt 4 :
Area di Servizio Sant'Ilario Nord (23 min, 10% → 61%)
-
Arrêt 5 :
Castellaro Nord (12 min, 10% → 43%)
-
Arrêt 6 :
IONITY Aire de Bréguières Nord (10 min, 10% → 37%)
-
Arrêt 7 :
Aire de Vidauban Nord (14 min, 15% → 50%)
-
Arrêt 8 :
Aire de Lançon de Provence Est (10 min, 10% → 39%)
-
Arrêt 9 :
Rue John Mac Adam (10 min, 10% → 37%)
-
Arrêt 10 :
Aire de Gigean Nord (11 min, 13% → 42%)
-
Arrêt 11 :
Aire de Gasparets (13 min, 10% → 45%)
-
Arrêt 12 :
ibis Styles Figueres Ronda (18 min, 10% → 54%)
-
Arrêt 13 :
IONITY Mas de la Sala (12 min, 10% → 43%)
-
Arrêt 14 :
IONITY Vila Sana (32 min, 10% → 70%)
-
Arrêt 15 :
Calle Gaspar Torrente (18 min, 10% → 53%)
-
Arrêt 16 :
Zunder Avia (19 min, 10% → 55%)
-
Arrêt 17 :
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 38%)
- Arrivée : Madrid
Pourquoi la Citroën ë-C4 a Gagné
La Citroën ë-C4 a obtenu un avantage de 31 minutes sur Citroën ë-Berlingo sur ce trajet de 1934km. Facteurs clés :
- Moins d'arrêts de recharge : 17 arrêts contre 18 pour le véhicule le plus lent signifie moins de temps passé à chercher et se connecter aux chargeurs.
- Recharge plus rapide : Temps de recharge total de 4h 4min contre 4h 28min grâce à des vitesses de recharge maximales plus élevées ou une meilleure courbe de recharge.
- Meilleure efficacité : Une consommation d'énergie plus faible (~329 kWh contre ~390 kWh) signifie moins de temps de recharge.
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