Dans notre duel VE de Warsaw à Rome, la Renault Scenic E-Tech 220 bat la Renault Master Z.E. de 7865 minutes, parcourant les 1736km en 18h 29min. L'avantage clé ? 25 arrêts de recharge en moins. Itinéraire calculé le August 28, 2026 avec les données en temps réel des stations de recharge.
Le Renault Scenic E-Tech 220 n'a besoin que de 7 arrêts contre 32 pour le véhicule le plus lent, économisant ainsi un temps précieux.
Vainqueur
Renault Scenic E-Tech 220
- Temps total : 18h 29min (7865 min plus rapide)
- Arrêts de recharge : 7
- Temps de recharge : 1h 51min
- Énergie : ~302 kWh
- Distance : 1736km
Comparaison Rapide
| Métrique |
Renault Master Z.E. |
Renault Scenic E-Tech 220 |
| Temps de trajet |
149h 34min |
18h 29min |
| Temps de recharge : |
130h 21min |
1h 51min |
| Arrêts de recharge : |
32 |
7 |
| Énergie utilisée |
~312 kWh |
~317 kWh |
Stratégie de Recharge
Itinéraire Renault Master Z.E.
- Départ : Warsaw (charge 100%)
-
Arrêt 1 :
Orlen Kowiesy (190 min, 44% → 86%)
-
Arrêt 2 :
Hotel Górski (263 min, 10% → 68%)
-
Arrêt 3 :
Moya Port Radomsko (172 min, 10% → 48%)
-
Arrêt 4 :
Pasaż Północ (340 min, 10% → 85%)
-
Arrêt 5 :
Atrium Plejada (344 min, 10% → 86%)
-
Arrêt 6 :
Penny (317 min, 10% → 80%)
-
Arrêt 7 :
LUMEN elektro (117 min, 10% → 36%)
-
Arrêt 8 :
Penny Ztracená (244 min, 10% → 64%)
-
Arrêt 9 :
MOL Vyškov - Brno (167 min, 10% → 47%)
-
Arrêt 10 :
Agrotec (294 min, 10% → 75%)
-
Arrêt 11 :
FMZ Wetzelsdorf (290 min, 10% → 74%)
-
Arrêt 12 :
City - Faulmanngasse (231 min, 10% → 61%)
-
Arrêt 13 :
Friedhof (99 min, 10% → 32%)
-
Arrêt 14 :
Gemeindeamt (240 min, 10% → 63%)
-
Arrêt 15 :
Roßdorfplatz (349 min, 10% → 87%)
-
Arrêt 16 :
Autohaus Neubauer (204 min, 10% → 55%)
-
Arrêt 17 :
Auto Kaiser (322 min, 10% → 81%)
-
Arrêt 18 :
Parkplatz Marktplatz (244 min, 10% → 64%)
-
Arrêt 19 :
Autobusterminal (358 min, 10% → 89%)
-
Arrêt 20 :
Trattoria Da Gardo (276 min, 10% → 71%)
-
Arrêt 21 :
Gruaro Ovest (263 min, 10% → 68%)
-
Arrêt 22 :
Be Charge Bazzera Nord (158 min, 10% → 45%)
-
Arrêt 23 :
Autoserenissima (222 min, 10% → 59%)
-
Arrêt 24 :
Adige Ovest (254 min, 10% → 66%)
-
Arrêt 25 :
Castel Bentivoglio Ovest (308 min, 10% → 78%)
-
Arrêt 26 :
Badia Nuova Ovest (254 min, 10% → 66%)
-
Arrêt 27 :
Ladesäule (18 min, 10% → 14%)
-
Arrêt 28 :
Eni Viale Europa (308 min, 10% → 78%)
-
Arrêt 29 :
Area Servizio Badia al Pino Ovest (313 min, 10% → 79%)
-
Arrêt 30 :
Area di Servizio Fabro Ovest (254 min, 10% → 66%)
-
Arrêt 31 :
Giove Ovest (340 min, 10% → 85%)
-
Arrêt 32 :
Via Salaria (68 min, 10% → 25%)
- Arrivée : Rome
Itinéraire Renault Scenic E-Tech 220
- Départ : Warsaw (charge 100%)
-
Arrêt 1 :
MOP Dobieszowice Zachód (10 min, 45% → 65%)
-
Arrêt 2 :
Teplárny Brno Olympia DC (12 min, 10% → 40%)
-
Arrêt 3 :
Raststation (18 min, 10% → 55%)
-
Arrêt 4 :
OMV Tankstelle (16 min, 10% → 50%)
-
Arrêt 5 :
Ledra Ovest (20 min, 10% → 58%)
-
Arrêt 6 :
Ewiva Parco Commerciale Diamante (18 min, 10% → 55%)
-
Arrêt 7 :
Area Servizio Badia al Pino Ovest (17 min, 10% → 52%)
- Arrivée : Rome
Pourquoi la Renault Scenic E-Tech 220 a Gagné
La Renault Scenic E-Tech 220 a obtenu un avantage de 7865 minutes sur Renault Master Z.E. sur ce trajet de 1736km. Facteurs clés :
- Moins d'arrêts de recharge : 7 arrêts contre 32 pour le véhicule le plus lent signifie moins de temps passé à chercher et se connecter aux chargeurs.
- Recharge plus rapide : Temps de recharge total de 1h 51min contre 130h 21min grâce à des vitesses de recharge maximales plus élevées ou une meilleure courbe de recharge.
- Meilleure efficacité : Une consommation d'énergie plus faible (~302 kWh contre ~561 kWh) signifie moins de temps de recharge.
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