W naszym pojedynku EV z Bucharest do Madrid, Audi Q4 50 e-tron pokonuje XPENG P7 AWD Performance o 30 minut, kończąc trasę 3129km w 36h 42min. Kluczowa zaleta? 1 mniej przystanek ładowania. Trasa obliczona September 13, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 404km XPENG P7 AWD Performance nie pokonuje tutaj 390km Audi Q4 50 e-tron - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
Audi Q4 50 e-tron potrzebuje tylko 15 postojów ładowania w porównaniu do 16 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Audi Q4 50 e-tron
- Całkowity czas: 36h 42min (30 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 15
- Czas ładowania: 3h 50min
- Energia: ~618 kWh
- Dystans: 3129km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Audi Q4 50 e-tron |
XPENG P7 AWD Performance |
| Czas podróży |
36h 42min |
37h 12min |
| Czas ładowania: |
3h 50min |
4h 21min |
| Przystanki ładowania: |
15 |
16 |
| Zużyta energia |
~563 kWh |
~563 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Audi Q4 50 e-tron
- Start: Bucharest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Lidl Bulevardul Mihai Viteazul (42 min, 18% → 64%)
-
Przystanek 2:
JP Putevi Srbije (17 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 3:
Tesla Supercharger (15 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 4:
Emmezeta Jankomir (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 5:
Barje Sever (11 min, 16% → 53%)
-
Przystanek 6:
Supercharger Omnia Hotel (12 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 7:
Electriease Monte Alto Nord (21 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 8:
Area di Servizio Stura Ovest (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 9:
IONITY Rinovo Nord (10 min, 20% → 53%)
-
Przystanek 10:
Aire de Vidauban Nord (16 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 11:
Aire de Nabrigas (15 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 12:
ANDGO (17 min, 10% → 64%)
-
Przystanek 13:
IONITY Vila Sana (11 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 14:
Calle Gaspar Torrente (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 15:
IONITY Ariza Norte (13 min, 12% → 57%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa XPENG P7 AWD Performance
- Start: Bucharest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Lidl Bulevardul Mihai Viteazul (52 min, 14% → 67%)
-
Przystanek 2:
JP Putevi Srbije (19 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 3:
Tesla Supercharger (17 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 4:
Emmezeta Jankomir (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 5:
Barje Sever (17 min, 12% → 62%)
-
Przystanek 6:
Supercharger Centro Commerciale Porte di Mestre (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 7:
Electriease Monte Alto Nord (24 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 8:
Area di Servizio Stura Ovest (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 9:
IONITY Rinovo Nord (12 min, 17% → 55%)
-
Przystanek 10:
Aire de Vidauban Nord (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 11:
IONITY Aire de Rousset (10 min, 26% → 56%)
-
Przystanek 12:
Aire de Gigean Nord (12 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 13:
ANDGO (20 min, 10% → 67%)
-
Przystanek 14:
IONITY Vila Sana (12 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 15:
Calle Gaspar Torrente (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 16:
IONITY Ariza Norte (16 min, 10% → 59%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Audi Q4 50 e-tron Wygrał
Audi Q4 50 e-tron uzyskał przewagę 30 minut nad XPENG P7 AWD Performance na tej trasie 3129km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 15 przystanków vs 16 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 50min vs 4h 21min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~618 kWh vs ~635 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania