W naszym pojedynku EV z Budapest do Madrid, Ford Capri Standard Range pokonuje Citroën ë-C4 o 82 minut, kończąc trasę 2495km w 28h 10min. Kluczowa zaleta? 4 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 13, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Ford Capri Standard Range potrzebuje tylko 18 postojów ładowania w porównaniu do 22 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Ford Capri Standard Range
- Całkowity czas: 28h 10min (82 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 18
- Czas ładowania: 4h 8min
- Energia: ~413 kWh
- Dystans: 2495km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Citroën ë-C4 |
Ford Capri Standard Range |
| Czas podróży |
29h 32min |
28h 10min |
| Czas ładowania: |
5h 34min |
4h 8min |
| Przystanki ładowania: |
22 |
18 |
| Zużyta energia |
~449 kWh |
~446 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Citroën ë-C4
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Supercharger István Parkhotel (10 min, 22% → 46%)
-
Przystanek 2:
Petrol Murska Sobota sever (11 min, 20% → 48%)
-
Przystanek 3:
Lopata North (Maribor - Ljubljana) (14 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 4:
Lom west (Ljubljana - Koper) (20 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 5:
IONITY Risparmio Casa (20 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 6:
Ricarica Limenella Nord (16 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 7:
Electriease Monte Alto Nord (15 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 8:
Conad (18 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 9:
Area di Servizio Stura Ovest (21 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 10:
Castellaro Nord (12 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 11:
IONITY Aire de Bréguières Nord (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 12:
Aire de Vidauban Nord (14 min, 15% → 50%)
-
Przystanek 13:
Aire de Lançon de Provence Est (10 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 14:
Rue John Mac Adam (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 15:
Aire de Gigean Nord (11 min, 13% → 42%)
-
Przystanek 16:
Aire de Gasparets (13 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 17:
ibis Styles Figueres Ronda (18 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 18:
IONITY Mas de la Sala (12 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 19:
IONITY Vila Sana (32 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 20:
Calle Gaspar Torrente (18 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 21:
Zunder Avia (19 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 22:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 38%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Ford Capri Standard Range
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
MOL Pince-Sever (10 min, 19% → 46%)
-
Przystanek 2:
Tepanje West (Maribor - Celje) (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 3:
Porsche Center Ljubljana (12 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 4:
IONITY Risparmio Casa (14 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 5:
Ricarica Limenella Nord (12 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 6:
Electriease Monte Alto Nord (32 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 7:
Area di Servizio Stura Ovest (15 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 8:
Castellaro Nord (18 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 9:
Aire de Vidauban Nord (11 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 10:
Aire de Lançon de Provence Est (11 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 11:
Aire de Nabrigas (13 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 12:
Aire de Gasparets (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 13:
ibis Styles Figueres Ronda (14 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 14:
IONITY Mas de la Sala (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 15:
IONITY Vila Sana (20 min, 11% → 64%)
-
Przystanek 16:
Calle Gaspar Torrente (13 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 17:
Zunder Avia (13 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 18:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 41%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Ford Capri Standard Range Wygrał
Ford Capri Standard Range uzyskał przewagę 82 minut nad Citroën ë-C4 na tej trasie 2495km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 18 przystanków vs 22 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 4h 8min vs 5h 34min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~413 kWh vs ~425 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania