W naszym pojedynku EV z Budapest do Madrid, Renault Scenic E-Tech 220 pokonuje Renault 5 E-Tech 120 o 140 minut, kończąc trasę 2493km w 26h 38min. Kluczowa zaleta? 9 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 22, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Scenic E-Tech 220 potrzebuje tylko 11 postojów ładowania w porównaniu do 20 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Scenic E-Tech 220
- Całkowity czas: 26h 38min (140 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 11
- Czas ładowania: 3h 1min
- Energia: ~434 kWh
- Dystans: 2493km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault 5 E-Tech 120 |
Renault Scenic E-Tech 220 |
| Czas podróży |
28h 58min |
26h 38min |
| Czas ładowania: |
5h 1min |
3h 1min |
| Przystanki ładowania: |
20 |
11 |
| Zużyta energia |
~449 kWh |
~447 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault 5 E-Tech 120
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Supercharger István Parkhotel (10 min, 13% → 45%)
-
Przystanek 2:
Petrol Murska Sobota sever (11 min, 16% → 52%)
-
Przystanek 3:
Lopata North (Maribor - Ljubljana) (12 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 4:
Lom west (Ljubljana - Koper) (20 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 5:
IONITY Risparmio Casa (17 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 6:
Ricarica Limenella Nord (14 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 7:
Electriease Monte Alto Nord (13 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 8:
Conad (16 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 9:
Area di Servizio Stura Ovest (18 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 10:
Castellaro Nord (21 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 11:
Aire de Vidauban Nord (14 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 12:
Aire de Lançon de Provence Est (13 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 13:
Aire de Nabrigas (16 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 14:
Aire de Gasparets (12 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 15:
ibis Styles Figueres Ronda (16 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 16:
Supercharger Mas de la Sala (11 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 17:
IONITY Vila Sana (25 min, 10% → 77%)
-
Przystanek 18:
Calle Gaspar Torrente (16 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 19:
Zunder Avia (16 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 20:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 42%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Renault Scenic E-Tech 220
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Tepanje West (Maribor - Celje) (10 min, 25% → 49%)
-
Przystanek 2:
Lom west (Ljubljana - Koper) (10 min, 23% → 32%)
-
Przystanek 3:
IONITY Risparmio Casa (20 min, 11% → 59%)
-
Przystanek 4:
Electriease Monte Alto Nord (20 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 5:
Area di Servizio Stura Ovest (26 min, 10% → 69%)
-
Przystanek 6:
Aire de Vidauban Nord (18 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 7:
Aire de Nabrigas (10 min, 10% → 36%)
-
Przystanek 8:
Aire de Gasparets (28 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 9:
IONITY Vila Sana (13 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 10:
Calle Gaspar Torrente (10 min, 10% → 35%)
-
Przystanek 11:
IONITY Ariza Norte (16 min, 10% → 50%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Renault Scenic E-Tech 220 Wygrał
Renault Scenic E-Tech 220 uzyskał przewagę 140 minut nad Renault 5 E-Tech 120 na tej trasie 2493km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 11 przystanków vs 20 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 1min vs 5h 1min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
Podobne Porównania