W naszym pojedynku EV z Copenhagen do Madrid, Renault 5 E-Tech 150 pokonuje Kia Niro EV o 61 minut, kończąc trasę 2470km w 27h 57min. Kluczowa zaleta? 1 mniej przystanek ładowania. Trasa obliczona August 29, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 370km Kia Niro EV nie pokonuje tutaj 330km Renault 5 E-Tech 150 - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
Renault 5 E-Tech 150 potrzebuje tylko 15 postojów ładowania w porównaniu do 16 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault 5 E-Tech 150
- Całkowity czas: 27h 57min (61 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 15
- Czas ładowania: 3h 36min
- Energia: ~389 kWh
- Dystans: 2470km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Kia Niro EV |
Renault 5 E-Tech 150 |
| Czas podróży |
28h 58min |
27h 57min |
| Czas ładowania: |
4h 38min |
3h 36min |
| Przystanki ładowania: |
16 |
15 |
| Zużyta energia |
~445 kWh |
~445 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Kia Niro EV
- Start: Copenhagen (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
IONITY Buddikate West (14 min, 19% → 49%)
-
Przystanek 2:
Das Futterhaus (15 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 3:
Tecklenburger Land West (21 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 4:
SWD Ladepark Fährstraße (14 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 5:
IONITY Aire de Tignée Nord (24 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 6:
Aire de La Sentinelle Ouest (22 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 7:
IONITY Novotel Roissy Saint-Witz (10 min, 10% → 30%)
-
Przystanek 8:
Aire de Limours-Janvry (10 min, 11% → 31%)
-
Przystanek 9:
IONITY McDonald's (20 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 10:
Aire de Ste Maure de Touraine (19 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 11:
Fastned Aire des Groies (19 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 12:
Aire Fontbelleau Paris Bayonne (16 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 13:
Aire de l'Océan Ouest (19 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 14:
Supercharger Telleria Industrialdea (25 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 15:
Supercharger Calle Herreros (11 min, 10% → 34%)
-
Przystanek 16:
IONITY Área de Servicio Milagros (19 min, 10% → 51%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Renault 5 E-Tech 150
- Start: Copenhagen (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
JET Tankstelle Krempelsdorfer Allee (10 min, 18% → 49%)
-
Przystanek 2:
IONITY Ostetal Nord (19 min, 14% → 68%)
-
Przystanek 3:
Shell Tankstelle Teutopark (15 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 4:
SWD Ladepark Fährstraße (11 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 5:
IONITY Aire de Tignée Nord (18 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 6:
Aire de La Sentinelle Ouest (17 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 7:
IONITY Novotel Roissy Saint-Witz (13 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 8:
IONITY McDonald's (15 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 9:
Aire de Ste Maure de Touraine (13 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 10:
Supercharger N10 (15 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 11:
Aire Fontbelleau Paris Bayonne (12 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 12:
Aire de l'Océan Ouest (24 min, 10% → 76%)
-
Przystanek 13:
Repsol Lopidana (11 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 14:
Supercharger Calle Herreros (13 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 15:
Gasolinera Mirasierra (10 min, 10% → 41%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Renault 5 E-Tech 150 Wygrał
Renault 5 E-Tech 150 uzyskał przewagę 61 minut nad Kia Niro EV na tej trasie 2470km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 15 przystanków vs 16 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 36min vs 4h 38min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~389 kWh vs ~427 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania