W naszym pojedynku EV z London do Rome, VW ID.4 Pro pokonuje VW e-Golf 2014 o 5058 minut, kończąc trasę 1751km w 20h 20min. Kluczowa zaleta? 15 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona October 1, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
VW ID.4 Pro potrzebuje tylko 10 postojów ładowania w porównaniu do 25 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
VW ID.4 Pro
- Całkowity czas: 20h 20min (5058 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 10
- Czas ładowania: 2h 12min
- Energia: ~324 kWh
- Dystans: 1751km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
VW e-Golf 2014 |
VW ID.4 Pro |
| Czas podróży |
104h 38min |
20h 20min |
| Czas ładowania: |
85h 1min |
2h 12min |
| Przystanki ładowania: |
25 |
10 |
| Zużyta energia |
~315 kWh |
~317 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa VW e-Golf 2014
- Start: London (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
ENGIE Eurotunnel, Folkestone (211 min, 12% → 68%)
-
Przystanek 2:
Intermarché, Calais (181 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 3:
IONITY Aire de Rely, Rely (211 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 4:
IONITY Aire de Baralle, Saudemont (181 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 5:
Aire d'Urvillers, Urvillers (188 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 6:
Aire de Mont de Nizy, Juvincourt-et-Damary (75 min, 10% → 30%)
-
Przystanek 7:
Parking Buirette, Reims (139 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 8:
Hôtel l'Angleterre, Châlons-en-Champagne (214 min, 10% → 67%)
-
Przystanek 9:
Rue de Couchot, Bar-le-Duc (248 min, 10% → 76%)
-
Przystanek 10:
Auchan, Laxou (301 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 11:
Super U et Drive, Anould (124 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 12:
Parking Place Rapp, Colmar (199 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 13:
Rialto Hallenbad, Basel (301 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 14:
Kurt Steiner AG, Kriens (267 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 15:
GoFast Area Servizio Gottardo Sud, Ambri (264 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 16:
GOFAST Swissminiatur, Melide (214 min, 10% → 67%)
-
Przystanek 17:
Parco Don Luigi Giussani, Milano (256 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 18:
Arda Ovest, Fiorenzuola D'arda (128 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 19:
San Martino Ovest, Parma (264 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 20:
Cantagallo Ovest, Casalecchio di Reno (120 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 21:
Badia Nuova Ovest, Castiglione dei Pepoli (252 min, 10% → 77%)
-
Przystanek 22:
Arno Ovest, Reggello (128 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 23:
Area Servizio Badia al Pino Ovest, Badia al Pino (203 min, 10% → 64%)
-
Przystanek 24:
Area di Servizio Fabro Ovest, Fabro (165 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 25:
Giove Ovest, Giove (267 min, 10% → 81%)
- Przyjazd: Rome
Trasa VW ID.4 Pro
- Start: London (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
IONITY Aire de Baralle, Saudemont (10 min, 25% → 51%)
-
Przystanek 2:
Aire de Mont de Nizy, Juvincourt-et-Damary (16 min, 21% → 61%)
-
Przystanek 3:
Aire de Toul Dommartin, Dommartin-lès-Toul (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 4:
Fastned Rue de la Madeleine, Saint-Dié-des-Vosges (15 min, 11% → 52%)
-
Przystanek 5:
Teufengraben A2, Hägendorf (15 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 6:
Fastned Lavorgo Sud, Faido (13 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 7:
IONITY Pit Stop Café, Trezzano sul Naviglio (11 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 8:
San Martino Ovest, Parma (15 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 9:
Ristorante Goyo, Calenzano (14 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 10:
Area di Servizio Fabro Ovest, Fabro (13 min, 10% → 46%)
- Przyjazd: Rome
Dlaczego VW ID.4 Pro Wygrał
VW ID.4 Pro uzyskał przewagę 5058 minut nad VW e-Golf 2014 na tej trasie 1751km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 10 przystanków vs 25 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 2h 12min vs 85h 1min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~324 kWh vs ~338 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania