W naszym pojedynku EV z Rome do Madrid, Aiways U5 pokonuje Citroën ë-Jumpy 50kWh o 170 minut, kończąc trasę 1930km w 22h 22min. Kluczowa zaleta? 8 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 6, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Aiways U5 potrzebuje tylko 14 postojów ładowania w porównaniu do 22 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Aiways U5
- Całkowity czas: 22h 22min (170 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 14
- Czas ładowania: 3h 22min
- Energia: ~362 kWh
- Dystans: 1930km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Aiways U5 |
Citroën ë-Jumpy 50kWh |
| Czas podróży |
22h 22min |
25h 12min |
| Czas ładowania: |
3h 22min |
5h 43min |
| Przystanki ładowania: |
14 |
22 |
| Zużyta energia |
~347 kWh |
~349 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Aiways U5
- Start: Rome (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Osteria De'Giusti (11 min, 22% → 51%)
-
Przystanek 2:
IONITY Versilia Est (13 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 3:
Area di Servizio Sant'Ilario Nord (18 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 4:
Castellaro Nord (20 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 5:
Aire de Vidauban Nord (13 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 6:
Aire de Lançon de Provence Est (12 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 7:
Aire de Nabrigas (15 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 8:
Aire de Gasparets (11 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 9:
ibis Styles Figueres Ronda (16 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 10:
IONITY Mas de la Sala (10 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 11:
IONITY Vila Sana (24 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 12:
Calle Gaspar Torrente (14 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 13:
Zunder Avia (15 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 14:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 37%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Citroën ë-Jumpy 50kWh
- Start: Rome (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Supercharger La Bettola del Buttero (13 min, 24% → 63%)
-
Przystanek 2:
Arno Est (15 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 3:
Parcheggio del Cimitero (12 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 4:
Magra Est (14 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 5:
Area di Servizio Sant'Ilario Nord (13 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 6:
Piazza di Porta Testa (12 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 7:
Castellaro Nord (19 min, 10% → 67%)
-
Przystanek 8:
Supercharger La Galerie Mandelieu (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 9:
Aire de Vidauban Nord (10 min, 17% → 51%)
-
Przystanek 10:
IONITY Aire de Cambarette Nord (10 min, 25% → 57%)
-
Przystanek 11:
Aire de Lançon de Provence Est (16 min, 18% → 65%)
-
Przystanek 12:
Fastned Aire d´Ambrussum Nord (17 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 13:
Aire De Lespignan Nord (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 14:
Aire de La Palme Ouest (11 min, 21% → 58%)
-
Przystanek 15:
ibis Styles Figueres Ronda (29 min, 10% → 76%)
-
Przystanek 16:
IONITY Mas de la Sala (27 min, 10% → 75%)
-
Przystanek 17:
Audi Garaje Dalmau (27 min, 10% → 75%)
-
Przystanek 18:
Hotel Restaurante Pepa (18 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 19:
Área de Servicio Gasolprice (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 20:
Zunder Avia (29 min, 12% → 78%)
-
Przystanek 21:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (11 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 22:
Calle de Goya (10 min, 10% → 28%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Aiways U5 Wygrał
Aiways U5 uzyskał przewagę 170 minut nad Citroën ë-Jumpy 50kWh na tej trasie 1930km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 14 przystanków vs 22 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 22min vs 5h 43min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~362 kWh vs ~480 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania