W naszym pojedynku EV z Sofia do Madrid, Renault Megane E-TECH EV60 optimum charge pokonuje MG MG4 64kWh o 104 minut, kończąc trasę 2934km w 32h 46min. Kluczowa zaleta? 5 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 14, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Megane E-TECH EV60 optimum charge potrzebuje tylko 17 postojów ładowania w porównaniu do 22 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Megane E-TECH EV60 optimum charge
- Całkowity czas: 32h 46min (104 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 17
- Czas ładowania: 4h 12min
- Energia: ~485 kWh
- Dystans: 2934km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
MG MG4 64kWh |
Renault Megane E-TECH EV60 optimum charge |
| Czas podróży |
34h 30min |
32h 46min |
| Czas ładowania: |
5h 38min |
4h 12min |
| Przystanki ładowania: |
22 |
17 |
| Zużyta energia |
~528 kWh |
~527 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa MG MG4 64kWh
- Start: Sofia (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Naplatna rampa Nais istočno (18 min, 46% → 76%)
-
Przystanek 2:
JP Putevi Srbije (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 3:
OMV Dobrinci (20 min, 18% → 60%)
-
Przystanek 4:
Tesla Supercharger (32 min, 10% → 77%)
-
Przystanek 5:
Kaufland (16 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 6:
Barje Sever (12 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 7:
IONITY Risparmio Casa (15 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 8:
Ricarica Limenella Nord (13 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 9:
Electriease Monte Alto Nord (21 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 10:
Parco Giochi via Angelo Montagna (10 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 11:
Area di Servizio Stura Ovest (14 min, 18% → 55%)
-
Przystanek 12:
Castellaro Nord (20 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 13:
Aire de Vidauban Nord (12 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 14:
Aire de Lançon de Provence Est (11 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 15:
Aire de Nabrigas (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 16:
Aire De Lespignan Nord (13 min, 11% → 48%)
-
Przystanek 17:
ANDGO (16 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 18:
IONITY Mas de la Sala (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 19:
IONITY Vila Sana (22 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 20:
Calle Gaspar Torrente (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 21:
Área de Servicio Gasolprice (23 min, 21% → 71%)
-
Przystanek 22:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 40%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Renault Megane E-TECH EV60 optimum charge
- Start: Sofia (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Naplatna rampa Nais istočno (16 min, 52% → 79%)
-
Przystanek 2:
OMV A1 (18 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 3:
Tesla Supercharger (21 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 4:
Emmezeta Jankomir (10 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 5:
Supernova Rudnik (21 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 6:
Be Charge Bazzera Nord (14 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 7:
Electriease Monte Alto Nord (25 min, 10% → 74%)
-
Przystanek 8:
Area di Servizio Stura Ovest (11 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 9:
Castellaro Nord (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 10:
IONITY Aire de Bréguières Nord (15 min, 14% → 60%)
-
Przystanek 11:
Aire de Lançon de Provence Est (12 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 12:
Aire de Gigean Nord (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 13:
Electra Aire de Rivesaltes (17 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 14:
IONITY Mas de la Sala (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 15:
IONITY Vila Sana (13 min, 17% → 58%)
-
Przystanek 16:
Calle Gaspar Torrente (10 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 17:
IONITY Ariza Norte (19 min, 10% → 66%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Renault Megane E-TECH EV60 optimum charge Wygrał
Renault Megane E-TECH EV60 optimum charge uzyskał przewagę 104 minut nad MG MG4 64kWh na tej trasie 2934km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 17 przystanków vs 22 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 4h 12min vs 5h 38min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~485 kWh vs ~497 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania