W naszym pojedynku EV z Sofia do Madrid, Renault 5 E-Tech 150 pokonuje VW ID. Buzz Pro LR o 15 minut, kończąc trasę 2928km w 33h 6min. Kluczowa zaleta? 1 mniej przystanek ładowania. Trasa obliczona July 22, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 389km VW ID. Buzz Pro LR nie pokonuje tutaj 330km Renault 5 E-Tech 150 - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
Renault 5 E-Tech 150 potrzebuje tylko 17 postojów ładowania w porównaniu do 18 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault 5 E-Tech 150
- Całkowity czas: 33h 6min (15 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 17
- Czas ładowania: 4h 36min
- Energia: ~461 kWh
- Dystans: 2928km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault 5 E-Tech 150 |
VW ID. Buzz Pro LR |
| Czas podróży |
33h 6min |
33h 21min |
| Czas ładowania: |
4h 36min |
4h 41min |
| Przystanki ładowania: |
17 |
18 |
| Zużyta energia |
~527 kWh |
~528 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault 5 E-Tech 150
- Start: Sofia (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Naplatna rampa Nais istočno (16 min, 49% → 84%)
-
Przystanek 2:
OMV A1 (19 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 3:
Tesla Supercharger (22 min, 10% → 73%)
-
Przystanek 4:
Kaufland (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 5:
Petrol (18 min, 10% → 64%)
-
Przystanek 6:
Fratta Nord (22 min, 10% → 73%)
-
Przystanek 7:
Electriease Monte Alto Nord (25 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 8:
Area di Servizio Stura Ovest (13 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 9:
Castellaro Nord (15 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 10:
Aire de Vidauban Nord (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 11:
Aire de Lançon de Provence Est (10 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 12:
Aire de Nabrigas (12 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 13:
Aire de Gasparets (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 14:
ibis Styles Figueres Ronda (24 min, 11% → 75%)
-
Przystanek 15:
IONITY Vila Sana (17 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 16:
Calle Gaspar Torrente (12 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 17:
IONITY Ariza Norte (21 min, 10% → 70%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa VW ID. Buzz Pro LR
- Start: Sofia (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Naplatna rampa Nais istočno (12 min, 55% → 74%)
-
Przystanek 2:
OMV A1 (22 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 3:
Tesla Supercharger (24 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 4:
Emmezeta Jankomir (12 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 5:
Barje Sever (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 6:
Smatrics Risparmio Casa (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 7:
Eni Via Vetrego (13 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 8:
Electriease Monte Alto Nord (29 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 9:
Area di Servizio Stura Ovest (10 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 10:
IONITY Rinovo Nord (20 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 11:
Aire de Vidauban Nord (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 12:
Aire de Lançon de Provence Est (10 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 13:
Aire de Nabrigas (12 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 14:
Aire de Gasparets (26 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 15:
IONITY Mas de la Sala (10 min, 10% → 38%)
-
Przystanek 16:
IONITY Vila Sana (17 min, 13% → 55%)
-
Przystanek 17:
Calle Gaspar Torrente (12 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 18:
IONITY Ariza Norte (22 min, 10% → 63%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Renault 5 E-Tech 150 Wygrał
Renault 5 E-Tech 150 uzyskał przewagę 15 minut nad VW ID. Buzz Pro LR na tej trasie 2928km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 17 przystanków vs 18 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 4h 36min vs 4h 41min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~461 kWh vs ~647 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania