W naszym pojedynku EV z Vienna do Madrid, Ford Explorer Elektro Extended Range pokonuje Citroën ë-Jumpy 50kWh o 269 minut, kończąc trasę 2325km w 25h 5min. Kluczowa zaleta? 18 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona September 12, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Ford Explorer Elektro Extended Range potrzebuje tylko 9 postojów ładowania w porównaniu do 27 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Ford Explorer Elektro Extended Range
- Całkowity czas: 25h 5min (269 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 9
- Czas ładowania: 2h 16min
- Energia: ~373 kWh
- Dystans: 2325km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Citroën ë-Jumpy 50kWh |
Ford Explorer Elektro Extended Range |
| Czas podróży |
29h 34min |
25h 5min |
| Czas ładowania: |
6h 17min |
2h 16min |
| Przystanki ładowania: |
27 |
9 |
| Zużyta energia |
~419 kWh |
~413 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Citroën ë-Jumpy 50kWh
- Start: Vienna (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Shell Raststation Strengberg (10 min, 23% → 58%)
-
Przystanek 2:
Aigner Powerful Logistics (15 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 3:
Franz-Marc-Straße (13 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 4:
Arnulfstraße (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 5:
IONITY Lechwiesen Nord (10 min, 14% → 49%)
-
Przystanek 6:
Euro Rastpark (10 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 7:
Hofer Forststraße (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 8:
Rastplatz Hexentobel Nord (10 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 9:
ABB Research (11 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 10:
Rastplatz Chölfeld (11 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 11:
IONITY Rose de la Broye (11 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 12:
Backstage Pub (10 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 13:
Campanile Annecy - Cran Gevrier (17 min, 10% → 64%)
-
Przystanek 14:
IONITY Aire de l'Île Rose (13 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 15:
Supercharger Hôtel Mercure (13 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 16:
IONITY Aire de Mornas-Village (15 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 17:
Aire de Nabrigas (10 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 18:
Aire de Béziers Montblanc Nord (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 19:
Aire de Gasparets (15 min, 16% → 63%)
-
Przystanek 20:
ibis Styles Figueres Ronda (29 min, 10% → 76%)
-
Przystanek 21:
IONITY Mas de la Sala (27 min, 10% → 75%)
-
Przystanek 22:
Audi Garaje Dalmau (27 min, 10% → 75%)
-
Przystanek 23:
Hotel Restaurante Pepa (10 min, 10% → 31%)
-
Przystanek 24:
Supercharger El Cisne (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 25:
Área de Servicio Gasolprice (10 min, 25% → 57%)
-
Przystanek 26:
Zunder Avia (29 min, 12% → 78%)
-
Przystanek 27:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (11 min, 10% → 52%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Ford Explorer Elektro Extended Range
- Start: Vienna (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Aral Tankstelle Garmischer Straße (12 min, 12% → 49%)
-
Przystanek 2:
HOFER (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 3:
Rastplatz Birrhard (16 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 4:
Backstage Pub (16 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 5:
Total Relais La Bayanne (17 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 6:
Aire de Gigean Nord (12 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 7:
ANDGO (16 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 8:
IONITY Vila Sana (21 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 9:
Restaurante Cafeteria Valdeherrera (16 min, 10% → 59%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Ford Explorer Elektro Extended Range Wygrał
Ford Explorer Elektro Extended Range uzyskał przewagę 269 minut nad Citroën ë-Jumpy 50kWh na tej trasie 2325km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 9 przystanków vs 27 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 2h 16min vs 6h 17min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~373 kWh vs ~578 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania