W naszym pojedynku EV z Zagreb do Lisbon, Audi e-tron GT pokonuje Renault 4 E-Tech 150 o 69 minut, kończąc trasę 2734km w 29h 9min. Kluczowa zaleta? 6 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona July 28, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Audi e-tron GT potrzebuje tylko 13 postojów ładowania w porównaniu do 19 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Audi e-tron GT
- Całkowity czas: 29h 9min (69 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 13
- Czas ładowania: 2h 58min
- Energia: ~611 kWh
- Dystans: 2734km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Audi e-tron GT |
Renault 4 E-Tech 150 |
| Czas podróży |
29h 9min |
30h 18min |
| Czas ładowania: |
2h 58min |
4h 23min |
| Przystanki ładowania: |
13 |
19 |
| Zużyta energia |
~492 kWh |
~493 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Audi e-tron GT
- Start: Zagreb (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Supercharger Centro Commerciale Porte di Mestre (11 min, 11% → 52%)
-
Przystanek 2:
Fastned Brescia Est (15 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 3:
Area di Servizio Stura Ovest (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 4:
IONITY Rinovo Nord (11 min, 18% → 57%)
-
Przystanek 5:
Aire de Vidauban Nord (16 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 6:
Aire de Nabrigas (15 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 7:
Supercharger Ibis Budget (21 min, 10% → 74%)
-
Przystanek 8:
IONITY Aire de Lacq Audejos Nord (11 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 9:
Supercharger Telleria Industrialdea (10 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 10:
IONITY Briviesca Norte (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 11:
Autovía de Castilla (15 min, 11% → 63%)
-
Przystanek 12:
IONITY Cepsa (18 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 13:
Área de serviço Vila Velha Ródão leste (15 min, 10% → 59%)
- Przyjazd: Lisbon
Trasa Renault 4 E-Tech 150
- Start: Zagreb (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Lom west (Ljubljana - Koper) (13 min, 49% → 70%)
-
Przystanek 2:
Bazzera Nord (15 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 3:
Italiana Petroli Monte Alto Nord (27 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 4:
Area di Servizio Stura Ovest (13 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 5:
Castellaro Nord (15 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 6:
Aire de Vidauban Nord (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 7:
Aire de Lançon de Provence Est (10 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 8:
Aire de Nabrigas (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 9:
Aire De Lespignan Nord (10 min, 13% → 45%)
-
Przystanek 10:
Supercharger Ibis Budget (13 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 11:
Aire du Comminges Ouest - Toulouse (31 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 12:
IONITY Hastingues Nord (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 13:
Supercharger Telleria Industrialdea (12 min, 18% → 54%)
-
Przystanek 14:
IONITY Briviesca Norte (13 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 15:
Autovía de Castilla (15 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 16:
Avenida Juan Pablo II (11 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 17:
Turismo (12 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 18:
IONITY Castelo Branco Oeste (13 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 19:
Área de Serviço de Santarém Oeste (10 min, 10% → 41%)
- Przyjazd: Lisbon
Dlaczego Audi e-tron GT Wygrał
Audi e-tron GT uzyskał przewagę 69 minut nad Renault 4 E-Tech 150 na tej trasie 2734km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 13 przystanków vs 19 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 2h 58min vs 4h 23min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
Podobne Porównania