In unserem EV-Duell von Berlin nach Madrid schlägt der Ford Puma Gen-E den Aiways U5 um 62 Minuten und absolviert die 2313km lange Strecke in 24h 57min. Der entscheidende Vorteil? 5 Ladestopps weniger. Route berechnet am August 10, 2026 mit Echtzeit-Ladestationsdaten.
Die 320km Reichweite des Aiways U5 schlägt hier nicht die 301km des Ford Puma Gen-E - Ladegeschwindigkeit und Effizienz zählen mehr.
Der Ford Puma Gen-E benötigt nur 13 Ladestopps im Vergleich zu 18 beim langsamsten Fahrzeug und spart so wertvolle Zeit.
Gewinner
Ford Puma Gen-E
- Gesamtzeit: 24h 57min (62 min schneller)
- Ladestopps: 13
- Ladezeit: 3h 14min
- Energie: ~330 kWh
- Distanz: 2313km
Schnellvergleich
| Metrik |
Aiways U5 |
Ford Puma Gen-E |
| Fahrtzeit |
25h 59min |
24h 57min |
| Ladezeit: |
4h 6min |
3h 14min |
| Ladestopps: |
18 |
13 |
| Energieverbrauch |
~416 kWh |
~415 kWh |
Ladestrategie-Übersicht
Aiways U5 Route
- Start: Berlin (100% geladen)
-
Stopp 1:
Fastned Rastplatz Uhry Nord, Königslutter am Elm (10 min, 35% → 56%)
-
Stopp 2:
Fastned Rastplatz Löwenburg, Porta Westfalica (10 min, 10% → 38%)
-
Stopp 3:
Autohaus Weber, Beckum (11 min, 10% → 42%)
-
Stopp 4:
Remscheid West, Remscheid (13 min, 10% → 47%)
-
Stopp 5:
IONITY Shell Eupen, Baelen (19 min, 10% → 57%)
-
Stopp 6:
IONITY Le Rœulx Nord, Le Rœulx (10 min, 10% → 37%)
-
Stopp 7:
Lidl, Denain (19 min, 18% → 61%)
-
Stopp 8:
Bauer Paris Occasion, Saint-Witz (14 min, 10% → 48%)
-
Stopp 9:
IONITY Aire des Plaines de Beauce, Châtenay (10 min, 10% → 40%)
-
Stopp 10:
Warsemann Automobiles, Blois (10 min, 10% → 38%)
-
Stopp 11:
Aire de Ste Maure de Touraine, Saint-Épain (18 min, 10% → 56%)
-
Stopp 12:
Fastned Aire des Groies, Courcôme (18 min, 10% → 56%)
-
Stopp 13:
Aire Fontbelleau Paris Bayonne, Lormont (17 min, 10% → 54%)
-
Stopp 14:
Supercharger McDonald's, Castets (17 min, 10% → 54%)
-
Stopp 15:
Supercharger Telleria Industrialdea, Zestoa (10 min, 10% → 37%)
-
Stopp 16:
Repsol Lopidana, Vitoria-Gasteiz (12 min, 14% → 47%)
-
Stopp 17:
Supercharger Calle Herreros, Villagonzalo Pedernales (17 min, 10% → 53%)
-
Stopp 18:
Gasolinera Mirasierra, Santo Tomé del Puerto (11 min, 10% → 42%)
- Ankunft: Madrid
Ford Puma Gen-E Route
- Start: Berlin (100% geladen)
-
Stopp 1:
Aral Tankstelle, Ingersleben (10 min, 37% → 71%)
-
Stopp 2:
Fastned Rastplatz Löwenburg, Porta Westfalica (15 min, 13% → 70%)
-
Stopp 3:
Ehrenberg West, Wuppertal (11 min, 10% → 55%)
-
Stopp 4:
IONITY Shell Eupen, Baelen (13 min, 10% → 61%)
-
Stopp 5:
Q8 Le Rœulx Nord, Le Roeulx (23 min, 10% → 87%)
-
Stopp 6:
Bauer Paris Occasion, Saint-Witz (20 min, 10% → 81%)
-
Stopp 7:
IONITY Aire de Blois-Villerbon, Villerbon (24 min, 10% → 90%)
-
Stopp 8:
Supercharger N10, Ruffec (14 min, 10% → 63%)
-
Stopp 9:
Aire Fontbelleau Paris Bayonne, Lormont (12 min, 10% → 58%)
-
Stopp 10:
Supercharger McDonald's, Castets (12 min, 10% → 58%)
-
Stopp 11:
Supercharger Telleria Industrialdea, Zestoa (18 min, 10% → 75%)
-
Stopp 12:
Supercharger Calle Herreros, Villagonzalo Pedernales (12 min, 10% → 57%)
-
Stopp 13:
Gasolinera Mirasierra, Santo Tomé del Puerto (10 min, 10% → 48%)
- Ankunft: Madrid
Warum der Ford Puma Gen-E gewonnen hat
Der Ford Puma Gen-E erzielte einen 62-Minuten-Vorsprung gegenüber Aiways U5 auf dieser 2313km langen Strecke. Wichtige Faktoren:
- Weniger Ladestopps: 13 Stopps vs. 18 für das langsamste Fahrzeug bedeutet weniger Zeit für die Suche und das Anschließen an Ladestationen.
- Schnelleres Laden: Gesamtladezeit von 3h 14min vs. 4h 6min dank höherer Spitzenladeleistung oder besserer Ladekurve.
- Bessere Effizienz: Niedrigerer Energieverbrauch (~330 kWh vs. ~434 kWh) bedeutet weniger Ladezeit.
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