In unserem EV-Duell von Bucharest nach Madrid schlägt der BMW iX3 den Audi SQ8 e-tron um 162 Minuten und absolviert die 3138km lange Strecke in 37h 42min. Der entscheidende Vorteil? 3 Ladestopps weniger. Route berechnet am September 16, 2026 mit Echtzeit-Ladestationsdaten.
Obwohl er 30,800 weniger kostet, schlägt der BMW iX3 den Audi SQ8 e-tron auf dieser Strecke um 162 Minuten.
Die 366km Reichweite des Audi SQ8 e-tron schlägt hier nicht die 360km des BMW iX3 - Ladegeschwindigkeit und Effizienz zählen mehr.
Der BMW iX3 benötigt nur 17 Ladestopps im Vergleich zu 20 beim langsamsten Fahrzeug und spart so wertvolle Zeit.
Gewinner
BMW iX3
- Gesamtzeit: 37h 42min (162 min schneller)
- Ladestopps: 17
- Ladezeit: 4h 50min
- Energie: ~636 kWh
- Distanz: 3138km
Schnellvergleich
| Metrik |
Audi SQ8 e-tron |
BMW iX3 |
| Fahrtzeit |
40h 24min |
37h 42min |
| Ladezeit: |
7h 21min |
4h 50min |
| Ladestopps: |
20 |
17 |
| Energieverbrauch |
~565 kWh |
~563 kWh |
Ladestrategie-Übersicht
Audi SQ8 e-tron Route
- Start: Bucharest (100% geladen)
-
Stopp 1:
MOL Pitesti 3 (12 min, 76% → 86%)
-
Stopp 2:
Lidl Bulevardul Mihai Viteazul (82 min, 10% → 75%)
-
Stopp 3:
JP Putevi Srbije (32 min, 10% → 73%)
-
Stopp 4:
Tesla Supercharger (30 min, 10% → 70%)
-
Stopp 5:
Emmezeta Jankomir (11 min, 10% → 38%)
-
Stopp 6:
Petrol (18 min, 10% → 51%)
-
Stopp 7:
Smatrics Risparmio Casa (12 min, 10% → 39%)
-
Stopp 8:
Vega (20 min, 10% → 52%)
-
Stopp 9:
Electriease Monte Alto Nord (36 min, 10% → 74%)
-
Stopp 10:
Area di Servizio Stura Ovest (13 min, 10% → 41%)
-
Stopp 11:
IONITY Rinovo Nord (25 min, 10% → 62%)
-
Stopp 12:
Aire de Vidauban Nord (10 min, 10% → 34%)
-
Stopp 13:
IONITY Aire de Rousset (18 min, 14% → 53%)
-
Stopp 14:
Aire de Nabrigas (16 min, 10% → 46%)
-
Stopp 15:
Aire de Gasparets (31 min, 10% → 72%)
-
Stopp 16:
IONITY Mas de la Sala (11 min, 10% → 37%)
-
Stopp 17:
IONITY Vila Sana (22 min, 10% → 58%)
-
Stopp 18:
Calle Gaspar Torrente (16 min, 10% → 45%)
-
Stopp 19:
Zunder Avia (16 min, 10% → 46%)
-
Stopp 20:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 34%)
- Ankunft: Madrid
BMW iX3 Route
- Start: Bucharest (100% geladen)
-
Stopp 1:
Rompetrol (10 min, 33% → 38%)
-
Stopp 2:
OMV Bulevardul Nicolae Iorga (54 min, 11% → 73%)
-
Stopp 3:
JP Putevi Srbije (21 min, 10% → 70%)
-
Stopp 4:
Tesla Supercharger (20 min, 10% → 68%)
-
Stopp 5:
Emmezeta Jankomir (10 min, 10% → 45%)
-
Stopp 6:
Barje Sever (15 min, 10% → 59%)
-
Stopp 7:
Supercharger Omnia Hotel (14 min, 10% → 58%)
-
Stopp 8:
Electriease Monte Alto Nord (24 min, 10% → 71%)
-
Stopp 9:
Area di Servizio Stura Ovest (10 min, 10% → 44%)
-
Stopp 10:
IONITY Rinovo Nord (14 min, 14% → 60%)
-
Stopp 11:
Aire de Vidauban Nord (10 min, 10% → 44%)
-
Stopp 12:
IONITY Aire de Rousset (11 min, 25% → 61%)
-
Stopp 13:
Aire de Gigean Nord (14 min, 10% → 56%)
-
Stopp 14:
ANDGO (22 min, 10% → 72%)
-
Stopp 15:
IONITY Vila Sana (14 min, 10% → 56%)
-
Stopp 16:
Calle Gaspar Torrente (10 min, 10% → 44%)
-
Stopp 17:
IONITY Ariza Norte (17 min, 10% → 64%)
- Ankunft: Madrid
Warum der BMW iX3 gewonnen hat
Der BMW iX3 erzielte einen 162-Minuten-Vorsprung gegenüber Audi SQ8 e-tron auf dieser 3138km langen Strecke. Wichtige Faktoren:
- Weniger Ladestopps: 17 Stopps vs. 20 für das langsamste Fahrzeug bedeutet weniger Zeit für die Suche und das Anschließen an Ladestationen.
- Schnelleres Laden: Gesamtladezeit von 4h 50min vs. 7h 21min dank höherer Spitzenladeleistung oder besserer Ladekurve.
- Bessere Effizienz: Niedrigerer Energieverbrauch (~636 kWh vs. ~909 kWh) bedeutet weniger Ladezeit.
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