In unserem EV-Duell von Bucharest nach Madrid schlägt der Renault 4 E-Tech 150 den MG MG4 64kWh um 87 Minuten und absolviert die 3139km lange Strecke in 38h 26min. Der entscheidende Vorteil? 3 Ladestopps weniger. Route berechnet am August 20, 2026 mit Echtzeit-Ladestationsdaten.
Die 360km Reichweite des MG MG4 64kWh schlägt hier nicht die 327km des Renault 4 E-Tech 150 - Ladegeschwindigkeit und Effizienz zählen mehr.
Der Renault 4 E-Tech 150 benötigt nur 20 Ladestopps im Vergleich zu 23 beim langsamsten Fahrzeug und spart so wertvolle Zeit.
Gewinner
Renault 4 E-Tech 150
- Gesamtzeit: 38h 26min (87 min schneller)
- Ladestopps: 20
- Ladezeit: 5h 36min
- Energie: ~499 kWh
- Distanz: 3139km
Schnellvergleich
| Metrik |
MG MG4 64kWh |
Renault 4 E-Tech 150 |
| Fahrtzeit |
39h 53min |
38h 26min |
| Ladezeit: |
6h 34min |
5h 36min |
| Ladestopps: |
23 |
20 |
| Energieverbrauch |
~565 kWh |
~564 kWh |
Ladestrategie-Übersicht
MG MG4 64kWh Route
- Start: Bucharest (100% geladen)
-
Stopp 1:
Kaufland (17 min, 32% → 56%)
-
Stopp 2:
Lidl Bulevardul Mihai Viteazul (62 min, 10% → 84%)
-
Stopp 3:
JP Putevi Srbije (10 min, 10% → 40%)
-
Stopp 4:
OMV Dobrinci (20 min, 18% → 60%)
-
Stopp 5:
Tesla Supercharger (32 min, 10% → 77%)
-
Stopp 6:
Kaufland (11 min, 10% → 43%)
-
Stopp 7:
Petrol (17 min, 10% → 57%)
-
Stopp 8:
Smatrics Risparmio Casa (15 min, 10% → 53%)
-
Stopp 9:
Ricarica Limenella Nord (13 min, 10% → 46%)
-
Stopp 10:
Electriease Monte Alto Nord (21 min, 10% → 63%)
-
Stopp 11:
Parco Giochi via Angelo Montagna (10 min, 10% → 39%)
-
Stopp 12:
Area di Servizio Stura Ovest (14 min, 18% → 55%)
-
Stopp 13:
Castellaro Nord (20 min, 10% → 60%)
-
Stopp 14:
Aire de Vidauban Nord (12 min, 10% → 47%)
-
Stopp 15:
Aire de Lançon de Provence Est (11 min, 10% → 45%)
-
Stopp 16:
Aire de Nabrigas (10 min, 10% → 40%)
-
Stopp 17:
Aire De Lespignan Nord (13 min, 11% → 48%)
-
Stopp 18:
ANDGO (16 min, 10% → 55%)
-
Stopp 19:
IONITY Mas de la Sala (10 min, 10% → 40%)
-
Stopp 20:
IONITY Vila Sana (22 min, 10% → 65%)
-
Stopp 21:
Calle Gaspar Torrente (14 min, 10% → 50%)
-
Stopp 22:
Zunder Avia (14 min, 10% → 51%)
-
Stopp 23:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 40%)
- Ankunft: Madrid
Renault 4 E-Tech 150 Route
- Start: Bucharest (100% geladen)
-
Stopp 1:
Rompetrol (21 min, 25% → 40%)
-
Stopp 2:
OMV Bulevardul Nicolae Iorga (45 min, 10% → 81%)
-
Stopp 3:
JP Putevi Srbije (10 min, 10% → 41%)
-
Stopp 4:
OMV Dobrinci (15 min, 20% → 57%)
-
Stopp 5:
Tesla Supercharger (24 min, 10% → 73%)
-
Stopp 6:
Kaufland (12 min, 10% → 50%)
-
Stopp 7:
Barje Sever (11 min, 10% → 45%)
-
Stopp 8:
IONITY Risparmio Casa (13 min, 10% → 51%)
-
Stopp 9:
Ricarica Limenella Nord (10 min, 10% → 44%)
-
Stopp 10:
Electriease Monte Alto Nord (27 min, 10% → 78%)
-
Stopp 11:
Area di Servizio Stura Ovest (13 min, 10% → 52%)
-
Stopp 12:
Castellaro Nord (15 min, 10% → 57%)
-
Stopp 13:
Aire de Vidauban Nord (10 min, 10% → 44%)
-
Stopp 14:
Aire de Lançon de Provence Est (10 min, 10% → 43%)
-
Stopp 15:
Aire de Nabrigas (12 min, 10% → 49%)
-
Stopp 16:
Aire de Gasparets (10 min, 10% → 41%)
-
Stopp 17:
ibis Styles Figueres Ronda (26 min, 11% → 75%)
-
Stopp 18:
IONITY Vila Sana (18 min, 10% → 62%)
-
Stopp 19:
Calle Gaspar Torrente (12 min, 10% → 48%)
-
Stopp 20:
IONITY Ariza Norte (22 min, 10% → 70%)
- Ankunft: Madrid
Warum der Renault 4 E-Tech 150 gewonnen hat
Der Renault 4 E-Tech 150 erzielte einen 87-Minuten-Vorsprung gegenüber MG MG4 64kWh auf dieser 3139km langen Strecke. Wichtige Faktoren:
- Weniger Ladestopps: 20 Stopps vs. 23 für das langsamste Fahrzeug bedeutet weniger Zeit für die Suche und das Anschließen an Ladestationen.
- Schnelleres Laden: Gesamtladezeit von 5h 36min vs. 6h 34min dank höherer Spitzenladeleistung oder besserer Ladekurve.
- Bessere Effizienz: Niedrigerer Energieverbrauch (~499 kWh vs. ~532 kWh) bedeutet weniger Ladezeit.
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