Dans notre duel VE de Madrid à Budapest, la VW ID.4 Pro bat la VW e-Golf 2014 de 7144 minutes, parcourant les 2406km en 27h 18min. L'avantage clé ? 16 arrêts de recharge en moins. Itinéraire calculé le September 27, 2026 avec les données en temps réel des stations de recharge.
Le VW ID.4 Pro n'a besoin que de 16 arrêts contre 32 pour le véhicule le plus lent, économisant ainsi un temps précieux.
Vainqueur
VW ID.4 Pro
- Temps total : 27h 18min (7144 min plus rapide)
- Arrêts de recharge : 16
- Temps de recharge : 3h 36min
- Énergie : ~445 kWh
- Distance : 2406km
Comparaison Rapide
| Métrique |
VW e-Golf 2014 |
VW ID.4 Pro |
| Temps de trajet |
146h 22min |
27h 18min |
| Temps de recharge : |
119h 4min |
3h 36min |
| Arrêts de recharge : |
32 |
16 |
| Énergie utilisée |
~433 kWh |
~448 kWh |
Stratégie de Recharge
Itinéraire VW e-Golf 2014
- Départ : Madrid (charge 100%)
-
Arrêt 1 :
Parque de la Concordia (149 min, 52% → 91%)
-
Arrêt 2 :
Hostal Torremar (233 min, 10% → 72%)
-
Arrêt 3 :
Restaurante La Charluca (248 min, 10% → 76%)
-
Arrêt 4 :
Calle de Sergio López Saz (218 min, 10% → 68%)
-
Arrêt 5 :
Walqa Parque Tecnológico (301 min, 10% → 90%)
-
Arrêt 6 :
AVIA Estación de Servicio Troteras (341 min, 10% → 96%)
-
Arrêt 7 :
Parking Rue du Stade (286 min, 10% → 86%)
-
Arrêt 8 :
Rue Etienne Fonfrède (162 min, 10% → 53%)
-
Arrêt 9 :
Aire de Port-Lauragais Sud (203 min, 10% → 64%)
-
Arrêt 10 :
IONITY Aire de Corbières Sud (181 min, 10% → 58%)
-
Arrêt 11 :
Aire de Lespignan Sud (297 min, 10% → 89%)
-
Arrêt 12 :
Aire d'Ambrussum Sud (162 min, 10% → 53%)
-
Arrêt 13 :
Aire d'Estézargues Sud (192 min, 10% → 61%)
-
Arrêt 14 :
Les Ratiers (267 min, 10% → 81%)
-
Arrêt 15 :
Place de l'Église (75 min, 10% → 30%)
-
Arrêt 16 :
Parking Bonne (173 min, 10% → 56%)
-
Arrêt 17 :
Hotel Lacour (192 min, 10% → 61%)
-
Arrêt 18 :
Iper Le Baite Centro Commerciale (211 min, 10% → 66%)
-
Arrêt 19 :
Piazzale del Tricolore (237 min, 10% → 73%)
-
Arrêt 20 :
Villarboit Sud (214 min, 10% → 67%)
-
Arrêt 21 :
Lambro Sud (248 min, 10% → 76%)
-
Arrêt 22 :
Valtrompia Sud (271 min, 10% → 82%)
-
Arrêt 23 :
Scaligera Sud (109 min, 10% → 39%)
-
Arrêt 24 :
Tesina Sud (301 min, 10% → 90%)
-
Arrêt 25 :
Hotel da Gigi (248 min, 10% → 76%)
-
Arrêt 26 :
Cimitero monumentale di Gorizia (271 min, 10% → 82%)
-
Arrêt 27 :
Langusova ulica (301 min, 10% → 90%)
-
Arrêt 28 :
Tepanje east (Celje - Maribor) (271 min, 10% → 82%)
-
Arrêt 29 :
BP (184 min, 10% → 59%)
-
Arrêt 30 :
Zalakomári pihenőhely Süd (173 min, 10% → 56%)
-
Arrêt 31 :
Balatonlellei pihenő Süd (286 min, 10% → 86%)
-
Arrêt 32 :
Velence Süd (139 min, 10% → 47%)
- Arrivée : Budapest
Itinéraire VW ID.4 Pro
- Départ : Madrid (charge 100%)
-
Arrêt 1 :
Calle Gaspar Torrente (13 min, 19% → 53%)
-
Arrêt 2 :
IONITY Vila Sana (10 min, 10% → 37%)
-
Arrêt 3 :
IONITY Mas de la Sala (17 min, 13% → 57%)
-
Arrêt 4 :
Aire de Pia (11 min, 10% → 40%)
-
Arrêt 5 :
Aire de Loupian (17 min, 10% → 55%)
-
Arrêt 6 :
Supercharger Mercure Beaumanoir (10 min, 10% → 37%)
-
Arrêt 7 :
IONITY Aire de Vidauban Sud (12 min, 15% → 50%)
-
Arrêt 8 :
Conioli Sud (14 min, 10% → 44%)
-
Arrêt 9 :
Area di Servizio Stura Est (24 min, 10% → 66%)
-
Arrêt 10 :
Monte Alto Sud (10 min, 10% → 37%)
-
Arrêt 11 :
Tesina Sud (15 min, 14% → 48%)
-
Arrêt 12 :
Smatrics Risparmio Casa (10 min, 10% → 37%)
-
Arrêt 13 :
Lom east (Koper - Ljubljana) (12 min, 10% → 24%)
-
Arrêt 14 :
Lukovica south (Ljubljana - Maribor) (14 min, 10% → 49%)
-
Arrêt 15 :
Petrol Murska Sobota jug (11 min, 10% → 41%)
-
Arrêt 16 :
IONITY Balatonkeresztúr (Richtung Budapest) (16 min, 10% → 53%)
- Arrivée : Budapest
Pourquoi la VW ID.4 Pro a Gagné
La VW ID.4 Pro a obtenu un avantage de 7144 minutes sur VW e-Golf 2014 sur ce trajet de 2406km. Facteurs clés :
- Moins d'arrêts de recharge : 16 arrêts contre 32 pour le véhicule le plus lent signifie moins de temps passé à chercher et se connecter aux chargeurs.
- Recharge plus rapide : Temps de recharge total de 3h 36min contre 119h 4min grâce à des vitesses de recharge maximales plus élevées ou une meilleure courbe de recharge.
- Meilleure efficacité : Une consommation d'énergie plus faible (~445 kWh contre ~464 kWh) signifie moins de temps de recharge.
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