Which is faster from Bucharest to Madrid: BYD Atto 3 or Citroën ë-C4?

The BYD Atto 3 is faster, arriving 77 minutes sooner with 23 charging stops compared to 28 for the Citroën ë-C4.

How many charging stops does the BYD Atto 3 need from Bucharest to Madrid?

The BYD Atto 3 needs 23 charging stops to complete the 3153km route from Bucharest to Madrid, with a total travel time of 39h 43m.

What is the total travel time from Bucharest to Madrid in an EV?

The travel time depends on the EV. The BYD Atto 3 completes the 3153km route in 39h 43m, while the Citroën ë-C4 takes 41h 0m.

BYD Atto 3 vs Citroën ë-C4: Bucharest til Madrid

Hvilken elbil er raskest på 3153km-ruten? <strong>BYD Atto 3</strong> vinner med 77 minutter med 23 ladestopp.

I vår elbilduell fra Bucharest til Madrid slår BYD Atto 3 Citroën ë-C4 med 77 minutter og fullfører 3153km-ruten på 39h 43min. Den avgjørende fordelen? 5 færre ladestopp. Rute beregnet August 24, 2026 med sanntidsdata fra ladestasjoner.

BYD Atto 3 trenger bare 23 ladestopp sammenlignet med 28 for det tregeste kjøretøyet, noe som sparer verdifull tid.

⚠️ Ruteretning betyr noe! Ladestopp kan variere. Se motsatt retning: Madrid → Bucharest

Vinner

BYD Atto 3

Total tid: 39h 43min (77 min raskere)
Ladestopp: 23
Ladetid: 6h 59min
Energi: ~563 kWh
Avstand: 3153km

Rask Sammenligning

Måling	BYD Atto 3	Citroën ë-C4
Reisetid	39h 43min	41h 0min
Ladetid:	6h 59min	7h 47min
Ladestopp:	23	28
Energi brukt	~568 kWh	~569 kWh

Ladestrategi

BYD Atto 3-rute

Start: Bucharest (100% ladet)
Stopp 1: Rompetrol (19 min, 27% → 39%)
Stopp 2: OMV Bulevardul Nicolae Iorga (49 min, 10% → 79%)
Stopp 3: JP Putevi Srbije (10 min, 10% → 35%)
Stopp 4: OMV Dobrinci (22 min, 14% → 56%)
Stopp 5: Tesla Supercharger (30 min, 10% → 71%)
Stopp 6: Kaufland (12 min, 10% → 41%)
Stopp 7: Petrol (10 min, 10% → 35%)
Stopp 8: Lom west (Ljubljana - Koper) (16 min, 18% → 41%)
Stopp 9: IONITY Risparmio Casa (18 min, 10% → 50%)
Stopp 10: Ricarica Limenella Nord (13 min, 10% → 43%)
Stopp 11: Electriease Monte Alto Nord (34 min, 10% → 77%)
Stopp 12: Area di Servizio Stura Ovest (18 min, 10% → 51%)
Stopp 13: Castellaro Nord (21 min, 10% → 56%)
Stopp 14: Aire de Vidauban Nord (14 min, 10% → 44%)
Stopp 15: Aire de Lançon de Provence Est (13 min, 10% → 42%)
Stopp 16: Aire de Nabrigas (16 min, 10% → 48%)
Stopp 17: Aire de Gasparets (12 min, 10% → 40%)
Stopp 18: ibis Styles Figueres Ronda (16 min, 10% → 47%)
Stopp 19: IONITY Mas de la Sala (11 min, 10% → 38%)
Stopp 20: IONITY Vila Sana (24 min, 10% → 60%)
Stopp 21: Calle Gaspar Torrente (15 min, 10% → 46%)
Stopp 22: Zunder Avia (16 min, 10% → 47%)
Stopp 23: Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 35%)
Ankomst: Madrid

Citroën ë-C4-rute

Start: Bucharest (100% ladet)
Stopp 1: Supercharger Promenada Mall (14 min, 15% → 49%)
Stopp 2: OMV Bulevardul Nicolae Iorga (39 min, 10% → 72%)
Stopp 3: Stop Shop (26 min, 10% → 31%)
Stopp 4: JP Putevi Srbije (10 min, 10% → 37%)
Stopp 5: OMV Dobrinci (10 min, 12% → 39%)
Stopp 6: Odmorište Spačva (14 min, 12% → 38%)
Stopp 7: Tesla Supercharger (18 min, 10% → 53%)
Stopp 8: Kaufland (21 min, 10% → 59%)
Stopp 9: IONITY MOL Tankstelle (16 min, 10% → 49%)
Stopp 10: Lom west (Ljubljana - Koper) (20 min, 10% → 47%)
Stopp 11: IONITY Risparmio Casa (20 min, 10% → 58%)
Stopp 12: Ricarica Limenella Nord (16 min, 10% → 50%)
Stopp 13: Electriease Monte Alto Nord (15 min, 10% → 48%)
Stopp 14: Conad (18 min, 10% → 53%)
Stopp 15: Area di Servizio Stura Ovest (21 min, 10% → 59%)
Stopp 16: Castellaro Nord (12 min, 10% → 43%)
Stopp 17: IONITY Aire de Bréguières Nord (10 min, 10% → 37%)
Stopp 18: Aire de Vidauban Nord (14 min, 15% → 50%)
Stopp 19: Aire de Lançon de Provence Est (10 min, 10% → 39%)
Stopp 20: Rue John Mac Adam (10 min, 10% → 37%)
Stopp 21: Aire de Gigean Nord (11 min, 13% → 42%)
Stopp 22: Aire de Gasparets (13 min, 10% → 45%)
Stopp 23: ibis Styles Figueres Ronda (18 min, 10% → 54%)
Stopp 24: IONITY Mas de la Sala (12 min, 10% → 43%)
Stopp 25: IONITY Vila Sana (32 min, 10% → 70%)
Stopp 26: Calle Gaspar Torrente (18 min, 10% → 53%)
Stopp 27: Zunder Avia (19 min, 10% → 55%)
Stopp 28: Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 38%)
Ankomst: Madrid

Hvorfor BYD Atto 3 Vant

BYD Atto 3 oppnådde et forsprang på 77 minutter over Citroën ë-C4 på denne 3153km-ruten. Nøkkelfaktorer:

Færre ladestopp: 23 stopp vs 28 for det tregeste kjøretøyet betyr mindre tid brukt på å finne og koble til ladere.
Raskere lading: Total ladetid på 6h 59min vs 7h 47min takket være høyere toppladehastigheter eller bedre ladekurve.

Relaterte Sammenligninger

Utforsk Flere Ruter

Tilbake: Madrid → Bucharest

Velg dine utfordrere

Velg 1-4 elbiler og kjør race på virkelige ruter

01 Kjøretøy

Velg kjøretøy

02 Kjøretøy

Velg kjøretøy

Legg til kjøretøy

Sammenlign ladenettverk

Velg ett kjøretøy og opptil 4 nettverk for å sammenligne på en rute

Velg kjøretøy

01 Kjøretøy

Velg kjøretøy

Velg nettverk å sammenligne

01 Nettverk

Velg nettverk

02 Nettverk

Velg nettverk

Legg til nettverk

Race pågår

Hastighet:

0:00

0:00 0:00

Sammenlign disse bilene på andre ruter

Se hvordan BYD Atto 3 vs Citroën ë-C4 sammenligner seg andre steder

Se løpet →

Se løpet →

Se løpet →

Se løpet →

Se løpet →

Se løpet →

Se løpet →

Se løpet →

Se løpet →

Andre dueller på denne ruten

Populære sammenligninger på Bucharest → Madrid

BMW iX3 50 xDrive vs Volvo EX60 P12 AWD Electric

Se løpet →

Audi A6 Sportback e-tron performance vs XPENG G9 RWD Long Range 2025

Se løpet →

Audi A6 Avant e-tron performance vs Porsche Cayenne Electric

Se løpet →

Audi Q6 Sportback e-tron performance vs XPENG G6 RWD Long Range 2025

Se løpet →

VW ID.7 Pro S vs Audi Q6 e-tron performance

Se løpet →

Porsche Macan Electric vs Mercedes-Benz EQS 450+

Se løpet →

Mercedes-Benz GLB 250+ vs Tesla Model 3 Long-Range Highland 2023

Se løpet →

BMW i4 M60 xDrive vs Mercedes-Benz EQS SUV 450 4MATIC

Se løpet →

BMW i5 eDrive40 vs Hyundai IONIQ 5 77kWh

Se løpet →

Topp elbillister

Finn de beste elbilene etter kategori

Beste elbiler under 30 000 Rimelige elbiler med best rekkevidde for pengene. Rangert etter WLTP-rekkevidde. Se liste → Beste elbiler under 50 000 Mellomklasse elbiler med utmerkede egenskaper. Rangert etter WLTP-rekkevidde. Se liste → Beste 7-seters elbiler Romslige elbiler med 7 seter for store familier. Rangert etter WLTP-rekkevidde. Se liste → Beste el-SUV-er Beste elektriske SUV-er med plass, komfort og kapasitet. Rangert etter WLTP-rekkevidde. Se liste → Lengste rekkevidde elbiler Elbiler med lengste rekkevidde på én lading. Rangert etter WLTP-rekkevidde. Se liste → Raskeste akselererende elbiler Elbiler med raskeste 0-100 km/t-tider. Rangert etter akselerasjonstid. Se liste → Mest effektive elbiler Elbiler med lavest energiforbruk. Rangert etter Wh/km – lavere er bedre. Se liste → Beste rekkevidde per euro Elbiler som tilbyr flest kilometer per euro. Rangert etter km rekkevidde per €1 000 – beste prisforhold. Se liste →

Se alle lister →

Fra bloggen

Tips, guider og innsikt for elbilturer

Hvordan EVDuel beregner ladestopp Har du noen gang lurt på hvordan vi bestemmer når og hvor elbilen din må stoppe for lading? Her er et dypdykk i vår rutingsalgoritme. Les mer → Budsjett vs Premium: Betyr ladehastighet virkelig noe? Vi satte Europas billigste elbil opp mot en av de dyreste for å finne ut om 270 kW lading er verdt prisforskjellen på 130 000€. Les mer → Planlegge din første lange elbiltur Nervøs for din første lange elbiltur? Her er våre beste tips. Les mer → Topp 10 elbiler for reiser uten lading: Hvilke klarer flest ruter? Vi rangerte 400+ elbiler etter hvor mange europeiske ruter de kan klare uten lading. Les mer → Når budsjett-elbiler slår premium: Data fra 500km+ ruter Vi analyserte 500km+ ruter for å finne hvor rimelige elbiler overgår konkurrenter til 100 000€+. Les mer → Beste elbil-korridorer: Hvor ladeinfrastrukturen skinner Vi rangerte europeiske 600km+ ruter etter ladeeffektivitet. Disse korridorene tilbyr de raskeste ladestoppene. Les mer →

Se alle innlegg

Beregningsforutsetninger

Temperatur: 15°C (standard for sommer)
Kjørestil: Motorvei (100-120 km/t)
Startbatteri: 100%
Målankomst: minimum 10%
Minimum ladestopp: 10 minutter
Rekkevidde: 80% av WLTP (justerbar)
Ladedata: GoingElectric.de

Ofte stilte spørsmål

Hvor nøyaktig er beregningen av elbilrekkevidde?

Våre beregninger bruker virkelige forbruksdata og faktiske ladekurver fra GoingElectric-databasen. Resultatene tar hensyn til motorveihastigheter, temperaturforutsetninger og faktiske laderlokasjoner langs ruten din.

Kan jeg sammenligne mer enn 2 elbiler samtidig?

Ja! EV Duel lar deg kjøre race med opptil 4 elbiler samtidig på hvilken som helst rute. Se dem konkurrere i sanntid og se hvilken som ankommer først med færrest ladestopp.

Hvilke ladenettverk støttes?

Vi støtter store ladenettverk inkludert Tesla Supercharger, Ionity, Fastned og alle CCS-kompatible ladere i Europa. Du kan også sammenligne forskjellige nettverk for å se hvilket som bringer deg raskest frem.

Lenke kopiert til utklippstavlen!

Beregner ruter...

BYD Atto 3 vs Citroën ë-C4: Bucharest til Madrid

BYD Atto 3

Rask Sammenligning

Ladestrategi

BYD Atto 3-rute

Citroën ë-C4-rute

Hvorfor BYD Atto 3 Vant

Relaterte Sammenligninger

Utforsk Flere Ruter

Velg dine utfordrere

Sammenlign ladenettverk

Velg kjøretøy

Velg nettverk å sammenligne

Angi ruten din

Sammenlign disse bilene på andre ruter

Andre dueller på denne ruten

Topp elbillister

Fra bloggen

Beregningsforutsetninger

Ofte stilte spørsmål

Velg kjøretøy

Velg nettverk

Tesla Supercharger

EnBW

IONITY

EWE Go

NewMotion

Aral pulse

allego

be.energised

Recharge

Fastned

Circle K Charge

Pfalzwerke

Bilkraft

Ladenetz

Vattenfall

Enel Drive

Mer

Total EV Charge

Greenway

ALDI Sued

Kople

Smatrics

OMV eMotion

E.ON

innogy eRoaming

Comfortcharge

TEAG Mobil

LastMileSolutions

Electra

Greenflux

Clever

da emobil

ASPI

Chargepoint

ABC Lataus

Porsche

Virta

chargeIT mobility

GOFAST

Mer Norway

Norlys

Monta

EVN

ZSE

Salzburg AG

bp pulse

OKQ8

CEZ

Stromnetz Hamburg

Citywatt

Race fullført!

--

Vehicle Name

Spesifikasjoner

Batteri og rekkevidde

Lading

Ladekurve

Beskrivelse