W naszym pojedynku EV z Belgrade do Madrid, Renault 4 E-Tech 150 pokonuje Fiat 500e 42kWh o 127 minut, kończąc trasę 2565km w 28h 29min. Kluczowa zaleta? 7 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 25, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault 4 E-Tech 150 potrzebuje tylko 16 postojów ładowania w porównaniu do 23 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault 4 E-Tech 150
- Całkowity czas: 28h 29min (127 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 16
- Czas ładowania: 3h 56min
- Energia: ~408 kWh
- Dystans: 2565km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Fiat 500e 42kWh |
Renault 4 E-Tech 150 |
| Czas podróży |
30h 36min |
28h 29min |
| Czas ładowania: |
5h 54min |
3h 56min |
| Przystanki ładowania: |
23 |
16 |
| Zużyta energia |
~462 kWh |
~457 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Fiat 500e 42kWh
- Start: Belgrade (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Tesla Supercharger (10 min, 16% → 48%)
-
Przystanek 2:
Odmorište Novska Sjever (21 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 3:
Kaufland (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 4:
IONITY MOL Tankstelle (12 min, 21% → 56%)
-
Przystanek 5:
Lom west (Ljubljana - Koper) (19 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 6:
IONITY Risparmio Casa (21 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 7:
Ricarica Limenella Nord (15 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 8:
Electriease Monte Alto Nord (15 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 9:
Conad (17 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 10:
Area di Servizio Stura Ovest (23 min, 10% → 67%)
-
Przystanek 11:
Castellaro Nord (12 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 12:
IONITY Aire de Bréguières Nord (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 13:
Aire de Vidauban Nord (14 min, 16% → 57%)
-
Przystanek 14:
Aire de Lançon de Provence Est (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 15:
Rue John Mac Adam (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 16:
Aire de Gigean Nord (11 min, 14% → 48%)
-
Przystanek 17:
Aire de Gasparets (13 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 18:
ibis Styles Figueres Ronda (18 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 19:
IONITY Mas de la Sala (12 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 20:
IONITY Vila Sana (34 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 21:
Calle Gaspar Torrente (18 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 22:
Zunder Avia (19 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 23:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 42%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Renault 4 E-Tech 150
- Start: Belgrade (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Tesla Supercharger (15 min, 38% → 73%)
-
Przystanek 2:
Kaufland (12 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 3:
Barje Sever (11 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 4:
IONITY Risparmio Casa (13 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 5:
Ricarica Limenella Nord (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 6:
Italiana Petroli Monte Alto Nord (27 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 7:
Area di Servizio Stura Ovest (13 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 8:
Castellaro Nord (15 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 9:
Aire de Vidauban Nord (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 10:
Aire de Lançon de Provence Est (10 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 11:
Aire de Nabrigas (12 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 12:
Aire de Gasparets (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 13:
ibis Styles Figueres Ronda (26 min, 11% → 75%)
-
Przystanek 14:
IONITY Vila Sana (18 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 15:
Calle Gaspar Torrente (12 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 16:
IONITY Ariza Norte (22 min, 10% → 70%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Renault 4 E-Tech 150 Wygrał
Renault 4 E-Tech 150 uzyskał przewagę 127 minut nad Fiat 500e 42kWh na tej trasie 2565km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 16 przystanków vs 23 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 56min vs 5h 54min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
Podobne Porównania