W naszym pojedynku EV z Berlin do Madrid, Ford Puma Gen-E pokonuje Aiways U5 o 62 minut, kończąc trasę 2313km w 24h 57min. Kluczowa zaleta? 5 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona July 23, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 320km Aiways U5 nie pokonuje tutaj 301km Ford Puma Gen-E - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
Ford Puma Gen-E potrzebuje tylko 13 postojów ładowania w porównaniu do 18 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Ford Puma Gen-E
- Całkowity czas: 24h 57min (62 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 13
- Czas ładowania: 3h 14min
- Energia: ~330 kWh
- Dystans: 2313km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Aiways U5 |
Ford Puma Gen-E |
| Czas podróży |
25h 59min |
24h 57min |
| Czas ładowania: |
4h 6min |
3h 14min |
| Przystanki ładowania: |
18 |
13 |
| Zużyta energia |
~416 kWh |
~415 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Aiways U5
- Start: Berlin (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Fastned Rastplatz Uhry Nord, Königslutter am Elm (10 min, 35% → 56%)
-
Przystanek 2:
Fastned Rastplatz Löwenburg, Porta Westfalica (10 min, 10% → 38%)
-
Przystanek 3:
Autohaus Weber, Beckum (11 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 4:
Remscheid West, Remscheid (13 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 5:
IONITY Shell Eupen, Baelen (19 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 6:
IONITY Le Rœulx Nord, Le Rœulx (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 7:
Lidl, Denain (19 min, 18% → 61%)
-
Przystanek 8:
Bauer Paris Occasion, Saint-Witz (14 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 9:
IONITY Aire des Plaines de Beauce, Châtenay (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 10:
Warsemann Automobiles, Blois (10 min, 10% → 38%)
-
Przystanek 11:
Aire de Ste Maure de Touraine, Saint-Épain (18 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 12:
Fastned Aire des Groies, Courcôme (18 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 13:
Aire Fontbelleau Paris Bayonne, Lormont (17 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 14:
Supercharger McDonald's, Castets (17 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 15:
Supercharger Telleria Industrialdea, Zestoa (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 16:
Repsol Lopidana, Vitoria-Gasteiz (12 min, 14% → 47%)
-
Przystanek 17:
Supercharger Calle Herreros, Villagonzalo Pedernales (17 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 18:
Gasolinera Mirasierra, Santo Tomé del Puerto (11 min, 10% → 42%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Ford Puma Gen-E
- Start: Berlin (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Aral Tankstelle, Ingersleben (10 min, 37% → 71%)
-
Przystanek 2:
Fastned Rastplatz Löwenburg, Porta Westfalica (15 min, 13% → 70%)
-
Przystanek 3:
Ehrenberg West, Wuppertal (11 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 4:
IONITY Shell Eupen, Baelen (13 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 5:
Q8 Le Rœulx Nord, Le Roeulx (23 min, 10% → 87%)
-
Przystanek 6:
Bauer Paris Occasion, Saint-Witz (20 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 7:
IONITY Aire de Blois-Villerbon, Villerbon (24 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 8:
Supercharger N10, Ruffec (14 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 9:
Aire Fontbelleau Paris Bayonne, Lormont (12 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 10:
Supercharger McDonald's, Castets (12 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 11:
Supercharger Telleria Industrialdea, Zestoa (18 min, 10% → 75%)
-
Przystanek 12:
Supercharger Calle Herreros, Villagonzalo Pedernales (12 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 13:
Gasolinera Mirasierra, Santo Tomé del Puerto (10 min, 10% → 48%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Ford Puma Gen-E Wygrał
Ford Puma Gen-E uzyskał przewagę 62 minut nad Aiways U5 na tej trasie 2313km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 13 przystanków vs 18 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 14min vs 4h 6min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~330 kWh vs ~434 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania