W naszym pojedynku EV z Madrid do Berlin, Ford Puma Gen-E pokonuje Aiways U5 o 63 minut, kończąc trasę 2313km w 24h 54min. Kluczowa zaleta? 4 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona July 23, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 320km Aiways U5 nie pokonuje tutaj 301km Ford Puma Gen-E - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
Ford Puma Gen-E potrzebuje tylko 13 postojów ładowania w porównaniu do 17 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Ford Puma Gen-E
- Całkowity czas: 24h 54min (63 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 13
- Czas ładowania: 3h 8min
- Energia: ~330 kWh
- Dystans: 2313km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Aiways U5 |
Ford Puma Gen-E |
| Czas podróży |
25h 57min |
24h 54min |
| Czas ładowania: |
4h 3min |
3h 8min |
| Przystanki ładowania: |
17 |
13 |
| Zużyta energia |
~416 kWh |
~415 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Aiways U5
- Start: Madrid (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
IONITY Briviesca Sur (18 min, 12% → 56%)
-
Przystanek 2:
Supercharger Telleria Industrialdea (17 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 3:
Supercharger McDonald's (17 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 4:
Aire Fontbelleau Bayonne Paris (20 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 5:
Supercharger N10 (17 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 6:
IONITY Aire de Service de Fontaine Colette (10 min, 10% → 38%)
-
Przystanek 7:
Warsemann Automobiles (18 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 8:
Aire de Limours Briis-sous-Forges (14 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 9:
Aire de Ressons Est (13 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 10:
Carrefour Valenciennes (12 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 11:
Supercharger ibis Styles (11 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 12:
IONITY Shell Eupen (13 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 13:
McDonald's Bandwirkerstraße (12 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 14:
Vellern Süd (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 15:
Fastned Rastplatz Fuchsgrund Süd (10 min, 11% → 40%)
-
Przystanek 16:
Shell Tankstelle Hämelerwald (13 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 17:
Industrie und Gewerbepark Mittelelbe (18 min, 10% → 56%)
- Przyjazd: Berlin
Trasa Ford Puma Gen-E
- Start: Madrid (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Supercharger Carburantes (17 min, 29% → 86%)
-
Przystanek 2:
Supercharger Telleria Industrialdea (12 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 3:
Supercharger McDonald's (12 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 4:
Aire Fontbelleau Bayonne Paris (14 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 5:
Supercharger N10 (12 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 6:
IONITY Aire de Service de Fontaine Colette (14 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 7:
IONITY McDonald's (12 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 8:
IONITY Novotel Roissy Saint-Witz (16 min, 10% → 69%)
-
Przystanek 9:
Carrefour Valenciennes (19 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 10:
IONITY Shell Eupen (15 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 11:
IONITY Lichtendorf Süd (12 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 12:
Fastned Rastplatz Fuchsgrund Süd (19 min, 10% → 77%)
-
Przystanek 13:
Supercharger Irxleben (14 min, 10% → 65%)
- Przyjazd: Berlin
Dlaczego Ford Puma Gen-E Wygrał
Ford Puma Gen-E uzyskał przewagę 63 minut nad Aiways U5 na tej trasie 2313km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 13 przystanków vs 17 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 8min vs 4h 3min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~330 kWh vs ~434 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania