W naszym pojedynku EV z Warszawa do Madrid, Ford Puma Gen-E pokonuje Aiways U5 o 91 minut, kończąc trasę 2857km w 30h 17min. Kluczowa zaleta? 7 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 15, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 320km Aiways U5 nie pokonuje tutaj 301km Ford Puma Gen-E - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
Ford Puma Gen-E potrzebuje tylko 16 postojów ładowania w porównaniu do 23 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Ford Puma Gen-E
- Całkowity czas: 30h 17min (91 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 16
- Czas ładowania: 4h 0min
- Energia: ~408 kWh
- Dystans: 2857km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Aiways U5 |
Ford Puma Gen-E |
| Czas podróży |
31h 48min |
30h 17min |
| Czas ładowania: |
5h 6min |
4h 0min |
| Przystanki ładowania: |
23 |
16 |
| Zużyta energia |
~514 kWh |
~511 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Aiways U5
- Start: Warszawa (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
MOP Chwałszyce (20 min, 15% → 61%)
-
Przystanek 2:
MOP Walewice (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 3:
Autohaus König (13 min, 13% → 48%)
-
Przystanek 4:
EnBW Schnellladepark (14 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 5:
Fastned Rastplatz Uhry Nord (14 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 6:
IONITY Auetal Nord (12 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 7:
Autohaus Weber (11 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 8:
Remscheid West (13 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 9:
IONITY Shell Eupen (11 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 10:
Supercharger ibis Styles (12 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 11:
Aire de La Sentinelle Ouest (24 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 12:
IONITY Novotel Roissy Saint-Witz (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 13:
IONITY Parc multimodal de Longvilliers (16 min, 11% → 52%)
-
Przystanek 14:
Warsemann Automobiles (10 min, 10% → 38%)
-
Przystanek 15:
Aire de Ste Maure de Touraine (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 16:
Rue de l'écorcerie (11 min, 11% → 42%)
-
Przystanek 17:
Supercharger Ibis Styles (13 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 18:
Aire Fontbelleau Paris Bayonne (14 min, 13% → 51%)
-
Przystanek 19:
Aire de l'Océan Ouest (18 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 20:
Supercharger Telleria Industrialdea (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 21:
Repsol Lopidana (12 min, 14% → 47%)
-
Przystanek 22:
Supercharger Calle Herreros (17 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 23:
Gasolinera Mirasierra (11 min, 10% → 42%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Ford Puma Gen-E
- Start: Warszawa (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
MOP Skarboszewo (16 min, 15% → 75%)
-
Przystanek 2:
MOP Walewice (14 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 3:
Circle K Autohof Ferch (15 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 4:
Fastned Rastplatz Uhry Nord (13 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 5:
Fastned Rastplatz Löwenburg (16 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 6:
Ehrenberg West (16 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 7:
IONITY Bierset (14 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 8:
Aire de La Sentinelle Ouest (15 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 9:
Bauer Paris Occasion (20 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 10:
IONITY Aire de Blois-Villerbon (24 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 11:
Supercharger N10 (14 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 12:
Aire Fontbelleau Paris Bayonne (11 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 13:
Aire de l'Océan Ouest (13 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 14:
Supercharger Telleria Industrialdea (18 min, 10% → 75%)
-
Przystanek 15:
Supercharger Calle Herreros (10 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 16:
IONITY Área de Servicio Milagros (11 min, 18% → 62%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Ford Puma Gen-E Wygrał
Ford Puma Gen-E uzyskał przewagę 91 minut nad Aiways U5 na tej trasie 2857km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 16 przystanków vs 23 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 4h 0min vs 5h 6min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~408 kWh vs ~536 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania