W naszym pojedynku EV z Berlin do Rome, Rolls-Royce Spectre pokonuje Renault Master Z.E. o 6679 minut, kończąc trasę 1487km w 15h 26min. Kluczowa zaleta? 20 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona October 1, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Rolls-Royce Spectre potrzebuje tylko 7 postojów ładowania w porównaniu do 27 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Rolls-Royce Spectre
- Całkowity czas: 15h 26min (6679 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 7
- Czas ładowania: 1h 28min
- Energia: ~305 kWh
- Dystans: 1487km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault Master Z.E. |
Rolls-Royce Spectre |
| Czas podróży |
126h 45min |
15h 26min |
| Czas ładowania: |
110h 49min |
1h 28min |
| Przystanki ładowania: |
27 |
7 |
| Zużyta energia |
~268 kWh |
~267 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault Master Z.E.
- Start: Berlin (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Parkplatz Karl-Liebknecht-Straße, Beelitz (113 min, 46% → 71%)
-
Przystanek 2:
Hotel Fichtenbreite, Coswig (322 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 3:
Nova Eventis, Leuna (158 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 4:
Osterfeld West, Stößen (317 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 5:
Am Oelschweg, Schleiz (322 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 6:
Allego Euro Rastpark, Himmelkron (362 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 7:
Landratsamt Nürnberger Land, Lauf an der Pegnitz (267 min, 10% → 69%)
-
Przystanek 8:
Greding West, Greding (181 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 9:
Auto-Scholz, Ingolstadt (326 min, 10% → 82%)
-
Przystanek 10:
Joseph-Dollinger-Bogen, München (122 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 11:
Münchner Golf Club, Straßlach-Dingharting (322 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 12:
Edeka, Krün (231 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 13:
ÖAMTC Fahrtechnik Zentrum, Innsbruck (353 min, 10% → 88%)
-
Przystanek 14:
Via Roma, Bressanone (49 min, 10% → 21%)
-
Przystanek 15:
Hotel Restaurant Brunnerhof, Klausen (372 min, 10% → 91%)
-
Przystanek 16:
Eni Paganella Ovest, Stazione di Lavis (145 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 17:
Nogaredo Ovest, Nogaredo (226 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 18:
Affi Lago di Garda Sud, Affi (299 min, 10% → 76%)
-
Przystanek 19:
Sarni Po Ovest, Bagnolo San Vito (290 min, 10% → 74%)
-
Przystanek 20:
Hotel Real Fini Baia Del Re, Modena (322 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 21:
Badia Nuova Ovest, Castiglione dei Pepoli (213 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 22:
Eni Via Sestese, Firenze (54 min, 10% → 22%)
-
Przystanek 23:
Eni Viale Europa, Firenze (308 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 24:
Area Servizio Badia al Pino Ovest, Badia al Pino (313 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 25:
Area di Servizio Fabro Ovest, Fabro (254 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 26:
Giove Ovest, Giove (340 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 27:
Via Salaria, Rom (68 min, 10% → 25%)
- Przyjazd: Rome
Trasa Rolls-Royce Spectre
- Start: Berlin (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
TotalEnergies Tankstelle, Marktschorgast (10 min, 20% → 51%)
-
Przystanek 2:
Aral Tankstelle Schollstraße, Ingolstadt (12 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 3:
Shell Tankstelle, Garmisch-Partenkirchen (10 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 4:
OMV Tankstelle Brennersee, Gries am Brenner (14 min, 22% → 60%)
-
Przystanek 5:
Garda Ovest, Cavaion Veronese (22 min, 10% → 64%)
-
Przystanek 6:
Ristorante Goyo, Calenzano (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 7:
Area di Servizio Fabro Ovest, Fabro (10 min, 10% → 44%)
- Przyjazd: Rome
Dlaczego Rolls-Royce Spectre Wygrał
Rolls-Royce Spectre uzyskał przewagę 6679 minut nad Renault Master Z.E. na tej trasie 1487km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 7 przystanków vs 27 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 1h 28min vs 110h 49min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~305 kWh vs ~480 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania