W naszym pojedynku EV z Bratislava do Madrid, Ford Puma Gen-E pokonuje Aiways U5 o 61 minut, kończąc trasę 2366km w 26h 53min. Kluczowa zaleta? 5 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona July 28, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 320km Aiways U5 nie pokonuje tutaj 301km Ford Puma Gen-E - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
Ford Puma Gen-E potrzebuje tylko 15 postojów ładowania w porównaniu do 20 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Ford Puma Gen-E
- Całkowity czas: 26h 53min (61 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 15
- Czas ładowania: 3h 13min
- Energia: ~338 kWh
- Dystans: 2366km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Aiways U5 |
Ford Puma Gen-E |
| Czas podróży |
27h 54min |
26h 53min |
| Czas ładowania: |
4h 9min |
3h 13min |
| Przystanki ładowania: |
20 |
15 |
| Zużyta energia |
~426 kWh |
~425 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Aiways U5
- Start: Bratislava (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
eCarUp Pendlerparkplatz (11 min, 12% → 43%)
-
Przystanek 2:
Franz-Marc-Straße (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 3:
Arnulfstraße (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 4:
Allego Total Autohof (11 min, 12% → 43%)
-
Przystanek 5:
OMV Tankstelle (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 6:
Rastplatz Stegen (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 7:
Kölliken Nord (10 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 8:
Fastned Rastplatz Gurbrü (13 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 9:
Backstage Pub (11 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 10:
Aire de Drumettaz (20 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 11:
Supercharger Aire de Portes-lès-Valence Ouest (13 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 12:
Aire d'Estézargues Nord (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 13:
Aire de Gigean Nord (10 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 14:
Aire de Gasparets (11 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 15:
ibis Styles Figueres Ronda (16 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 16:
IONITY Mas de la Sala (10 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 17:
IONITY Vila Sana (24 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 18:
Calle Gaspar Torrente (14 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 19:
Zunder Avia (15 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 20:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 37%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Ford Puma Gen-E
- Start: Bratislava (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Shell Raststation Strengberg (10 min, 29% → 65%)
-
Przystanek 2:
JET Tankstelle (10 min, 15% → 53%)
-
Przystanek 3:
Arnulfstraße (10 min, 11% → 50%)
-
Przystanek 4:
OMV Tankstelle (13 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 5:
Rastplatz Hexentobel Nord (13 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 6:
Rastplatz Chölfeld (13 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 7:
Backstage Pub (10 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 8:
Aire de Drumettaz (12 min, 13% → 61%)
-
Przystanek 9:
Supercharger Hôtel Mercure (12 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 10:
Aire de Marguerittes Nord (11 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 11:
Aire De Lespignan Nord (12 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 12:
ibis Styles Figueres Ronda (22 min, 10% → 83%)
-
Przystanek 13:
IONITY Vila Sana (15 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 14:
Calle Gaspar Torrente (11 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 15:
IONITY Ariza Norte (19 min, 10% → 78%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Ford Puma Gen-E Wygrał
Ford Puma Gen-E uzyskał przewagę 61 minut nad Aiways U5 na tej trasie 2366km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 15 przystanków vs 20 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 13min vs 4h 9min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~338 kWh vs ~444 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania