W naszym pojedynku EV z Bucharest do Madrid, Renault Scenic E-Tech 220 pokonuje Renault 4 E-Tech 120 o 92 minut, kończąc trasę 3331km w 36h 36min. Kluczowa zaleta? 4 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 28, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Scenic E-Tech 220 potrzebuje tylko 14 postojów ładowania w porównaniu do 18 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Scenic E-Tech 220
- Całkowity czas: 36h 36min (92 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 14
- Czas ładowania: 4h 13min
- Energia: ~580 kWh
- Dystans: 3331km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault 4 E-Tech 120 |
Renault Scenic E-Tech 220 |
| Czas podróży |
38h 8min |
36h 36min |
| Czas ładowania: |
6h 1min |
4h 13min |
| Przystanki ładowania: |
18 |
14 |
| Zużyta energia |
~600 kWh |
~594 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault 4 E-Tech 120
- Start: Bucharest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
MOL Pitesti 3 (13 min, 68% → 97%)
-
Przystanek 2:
OMV Miercurea Sibiului dreapta (16 min, 10% → 64%)
-
Przystanek 3:
OMV (24 min, 10% → 92%)
-
Przystanek 4:
Supercharger Tesco Extra (25 min, 10% → 95%)
-
Przystanek 5:
TEApont Fehérvár Észak (26 min, 10% → 99%)
-
Przystanek 6:
Petrol Murska Sobota sever (10 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 7:
Tepanje West (Maribor - Celje) (23 min, 12% → 89%)
-
Przystanek 8:
Duino Nord (14 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 9:
Supercharger Centro Commerciale Porte di Mestre (17 min, 10% → 67%)
-
Przystanek 10:
Electriease Monte Alto Nord (26 min, 10% → 97%)
-
Przystanek 11:
Area di Servizio Stura Ovest (15 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 12:
Castellaro Nord (18 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 13:
Aire de Vidauban Nord (25 min, 10% → 95%)
-
Przystanek 14:
Aire de Nabrigas (14 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 15:
Aire de Gasparets (17 min, 10% → 67%)
-
Przystanek 16:
IONITY Aeroport de Girona (25 min, 10% → 96%)
-
Przystanek 17:
IONITY Lleida (27 min, 10% → 100%)
-
Przystanek 18:
Restaurante Cafeteria Valdeherrera (26 min, 10% → 99%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Renault Scenic E-Tech 220
- Start: Bucharest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
OMV (27 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 2:
IONITY Csalánosi Csárda (10 min, 10% → 34%)
-
Przystanek 3:
IONITY Shell (32 min, 18% → 82%)
-
Przystanek 4:
Kaufland (10 min, 10% → 33%)
-
Przystanek 5:
Petrol (19 min, 12% → 58%)
-
Przystanek 6:
Be Charge Bazzera Nord (14 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 7:
Electriease Monte Alto Nord (20 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 8:
Area di Servizio Stura Ovest (26 min, 10% → 69%)
-
Przystanek 9:
Aire de Vidauban Nord (18 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 10:
Aire de Nabrigas (10 min, 10% → 36%)
-
Przystanek 11:
Aire de Gasparets (28 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 12:
IONITY Vila Sana (13 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 13:
Calle Gaspar Torrente (10 min, 10% → 35%)
-
Przystanek 14:
IONITY Ariza Norte (16 min, 10% → 50%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Renault Scenic E-Tech 220 Wygrał
Renault Scenic E-Tech 220 uzyskał przewagę 92 minut nad Renault 4 E-Tech 120 na tej trasie 3331km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 14 przystanków vs 18 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 4h 13min vs 6h 1min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
Podobne Porównania