W naszym pojedynku EV z Bucharest do Madrid, Renault 5 E-Tech 150 pokonuje Renault 5 E-Tech 120 o 126 minut, kończąc trasę 3162km w 38h 16min. Kluczowa zaleta? 8 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 8, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault 5 E-Tech 150 potrzebuje tylko 18 postojów ładowania w porównaniu do 26 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault 5 E-Tech 150
- Całkowity czas: 38h 16min (126 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 18
- Czas ładowania: 5h 19min
- Energia: ~498 kWh
- Dystans: 3162km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault 5 E-Tech 120 |
Renault 5 E-Tech 150 |
| Czas podróży |
40h 22min |
38h 16min |
| Czas ładowania: |
7h 18min |
5h 19min |
| Przystanki ładowania: |
26 |
18 |
| Zużyta energia |
~569 kWh |
~564 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault 5 E-Tech 120
- Start: Bucharest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Lidl Bulevardul Iuliu Maniu (10 min, 96% → 100%)
-
Przystanek 2:
Kaufland Calea București (18 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 3:
Lidl Bulevardul Mihai Viteazul (33 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 4:
Stop Shop (26 min, 10% → 34%)
-
Przystanek 5:
JP Putevi Srbije (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 6:
OMV Dobrinci (21 min, 14% → 71%)
-
Przystanek 7:
Tesla Supercharger (29 min, 10% → 83%)
-
Przystanek 8:
IONITY Shell (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 9:
IONITY MOL Tankstelle (13 min, 12% → 54%)
-
Przystanek 10:
Lom west (Ljubljana - Koper) (20 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 11:
IONITY Risparmio Casa (17 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 12:
Ricarica Limenella Nord (14 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 13:
Electriease Monte Alto Nord (13 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 14:
Conad (16 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 15:
Area di Servizio Stura Ovest (18 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 16:
Castellaro Nord (21 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 17:
Aire de Vidauban Nord (14 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 18:
Aire de Lançon de Provence Est (13 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 19:
Aire de Nabrigas (16 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 20:
Aire de Gasparets (12 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 21:
ibis Styles Figueres Ronda (16 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 22:
IONITY Mas de la Sala (11 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 23:
IONITY Vila Sana (25 min, 10% → 77%)
-
Przystanek 24:
Calle Gaspar Torrente (16 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 25:
Zunder Avia (16 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 26:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 42%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Renault 5 E-Tech 150
- Start: Bucharest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
MOL Pitesti 3 (10 min, 75% → 91%)
-
Przystanek 2:
Lidl Bulevardul Mihai Viteazul (43 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 3:
JP Putevi Srbije (25 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 4:
Tesla Supercharger (22 min, 10% → 73%)
-
Przystanek 5:
Kaufland (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 6:
Petrol (18 min, 10% → 64%)
-
Przystanek 7:
Fratta Nord (22 min, 10% → 73%)
-
Przystanek 8:
Electriease Monte Alto Nord (25 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 9:
Area di Servizio Stura Ovest (13 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 10:
Castellaro Nord (15 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 11:
Aire de Vidauban Nord (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 12:
Aire de Lançon de Provence Est (10 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 13:
Aire de Nabrigas (12 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 14:
Aire de Gasparets (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 15:
ibis Styles Figueres Ronda (24 min, 11% → 75%)
-
Przystanek 16:
IONITY Vila Sana (17 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 17:
Calle Gaspar Torrente (12 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 18:
IONITY Ariza Norte (21 min, 10% → 70%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Renault 5 E-Tech 150 Wygrał
Renault 5 E-Tech 150 uzyskał przewagę 126 minut nad Renault 5 E-Tech 120 na tej trasie 3162km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 18 przystanków vs 26 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 5h 19min vs 7h 18min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~498 kWh vs ~506 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania