W naszym pojedynku EV z Budapest do Madrid, Citroën ë-C4 pokonuje Citroën ë-Berlingo o 43 minut, kończąc trasę 2481km w 29h 32min. Kluczowa zaleta? 1 mniej przystanek ładowania. Trasa obliczona August 20, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Citroën ë-C4 potrzebuje tylko 22 postojów ładowania w porównaniu do 23 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Citroën ë-C4
- Całkowity czas: 29h 32min (43 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 22
- Czas ładowania: 5h 34min
- Energia: ~423 kWh
- Dystans: 2481km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Citroën ë-Berlingo |
Citroën ë-C4 |
| Czas podróży |
30h 15min |
29h 32min |
| Czas ładowania: |
5h 53min |
5h 34min |
| Przystanki ładowania: |
23 |
22 |
| Zużyta energia |
~447 kWh |
~449 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Citroën ë-Berlingo
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
IONITY Balatonkeresztúr (Richtung Zagreb) (14 min, 26% → 63%)
-
Przystanek 2:
Petrol Murska Sobota sever (11 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 3:
Tepanje West (Maribor - Celje) (14 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 4:
Porsche Center Ljubljana (18 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 5:
IONITY Risparmio Casa (21 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 6:
Ricarica Limenella Nord (17 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 7:
Italiana Petroli Monte Alto Nord (16 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 8:
Conad (20 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 9:
Area di Servizio Stura Ovest (23 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 10:
Castellaro Nord (12 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 11:
IONITY Aire de Bréguières Nord (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 12:
Aire de Vidauban Nord (10 min, 15% → 48%)
-
Przystanek 13:
Supercharger Mercure Beaumanoir (16 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 14:
Rue John Mac Adam (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 15:
Aire de Gigean Nord (12 min, 13% → 50%)
-
Przystanek 16:
Aire de Gasparets (14 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 17:
ibis Styles Figueres Ronda (20 min, 10% → 64%)
-
Przystanek 18:
IONITY Mas de la Sala (13 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 19:
IONITY Vila Sana (29 min, 10% → 76%)
-
Przystanek 20:
Hotel Restaurante Pepa (15 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 21:
Área de Servicio Gasolprice (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 22:
IONITY Ariza Norte (18 min, 13% → 63%)
-
Przystanek 23:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 44%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Citroën ë-C4
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Supercharger István Parkhotel (10 min, 22% → 46%)
-
Przystanek 2:
Petrol Murska Sobota sever (11 min, 20% → 48%)
-
Przystanek 3:
Lopata North (Maribor - Ljubljana) (14 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 4:
Lom west (Ljubljana - Koper) (20 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 5:
IONITY Risparmio Casa (20 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 6:
Ricarica Limenella Nord (16 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 7:
Electriease Monte Alto Nord (15 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 8:
Conad (18 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 9:
Area di Servizio Stura Ovest (21 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 10:
Castellaro Nord (12 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 11:
IONITY Aire de Bréguières Nord (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 12:
Aire de Vidauban Nord (14 min, 15% → 50%)
-
Przystanek 13:
Aire de Lançon de Provence Est (10 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 14:
Rue John Mac Adam (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 15:
Aire de Gigean Nord (11 min, 13% → 42%)
-
Przystanek 16:
Aire de Gasparets (13 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 17:
ibis Styles Figueres Ronda (18 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 18:
IONITY Mas de la Sala (12 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 19:
IONITY Vila Sana (32 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 20:
Calle Gaspar Torrente (18 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 21:
Zunder Avia (19 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 22:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 38%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Citroën ë-C4 Wygrał
Citroën ë-C4 uzyskał przewagę 43 minut nad Citroën ë-Berlingo na tej trasie 2481km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 22 przystanków vs 23 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 5h 34min vs 5h 53min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~423 kWh vs ~501 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania