W naszym pojedynku EV z Copenhagen do Madrid, Ford Puma Gen-E pokonuje Aiways U5 o 69 minut, kończąc trasę 2478km w 27h 43min. Kluczowa zaleta? 5 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 20, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 320km Aiways U5 nie pokonuje tutaj 301km Ford Puma Gen-E - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
Ford Puma Gen-E potrzebuje tylko 14 postojów ładowania w porównaniu do 19 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Ford Puma Gen-E
- Całkowity czas: 27h 43min (69 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 14
- Czas ładowania: 3h 28min
- Energia: ~354 kWh
- Dystans: 2478km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Aiways U5 |
Ford Puma Gen-E |
| Czas podróży |
28h 52min |
27h 43min |
| Czas ładowania: |
4h 20min |
3h 28min |
| Przystanki ładowania: |
19 |
14 |
| Zużyta energia |
~446 kWh |
~444 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Aiways U5
- Start: Copenhagen (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Trave (11 min, 11% → 42%)
-
Przystanek 2:
REWE (17 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 3:
Supercharger Autohof (10 min, 10% → 38%)
-
Przystanek 4:
Münsterland West (14 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 5:
HPC Lippestraße (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 6:
IONITY Shell Eupen (11 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 7:
Supercharger ibis Styles (12 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 8:
Aire de La Sentinelle Ouest (13 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 9:
Aire de Ressons Ouest (10 min, 10% → 38%)
-
Przystanek 10:
Lidl Avenue Pierre Semard (12 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 11:
IONITY McDonald's (21 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 12:
Aire de Ste Maure de Touraine (18 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 13:
Fastned Aire des Groies (18 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 14:
Aire Fontbelleau Paris Bayonne (15 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 15:
Aire de l'Océan Ouest (18 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 16:
Supercharger Telleria Industrialdea (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 17:
Repsol Lopidana (12 min, 14% → 47%)
-
Przystanek 18:
Supercharger Calle Herreros (17 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 19:
Gasolinera Mirasierra (11 min, 10% → 42%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Ford Puma Gen-E
- Start: Copenhagen (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Supercharger Rewe (10 min, 25% → 62%)
-
Przystanek 2:
Hollenstedt (19 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 3:
Tecklenburger Land West (15 min, 10% → 67%)
-
Przystanek 4:
SWD Ladepark Fährstraße (10 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 5:
IONITY Aire de Tignée Nord (17 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 6:
Aire de La Sentinelle Ouest (15 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 7:
Bauer Paris Occasion (20 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 8:
IONITY Aire de Blois-Villerbon (24 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 9:
Supercharger N10 (14 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 10:
Aire Fontbelleau Paris Bayonne (11 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 11:
Aire de l'Océan Ouest (22 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 12:
Repsol Lopidana (10 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 13:
Supercharger Calle Herreros (10 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 14:
IONITY Área de Servicio Milagros (11 min, 18% → 62%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Ford Puma Gen-E Wygrał
Ford Puma Gen-E uzyskał przewagę 69 minut nad Aiways U5 na tej trasie 2478km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 14 przystanków vs 19 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 28min vs 4h 20min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~354 kWh vs ~465 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania