W naszym pojedynku EV z Madrid do Berlin, Ford Explorer Elektro Extended Range pokonuje Citroën ë-C4 o 183 minut, kończąc trasę 2320km w 23h 56min. Kluczowa zaleta? 11 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona September 12, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Ford Explorer Elektro Extended Range potrzebuje tylko 10 postojów ładowania w porównaniu do 21 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Ford Explorer Elektro Extended Range
- Całkowity czas: 23h 56min (183 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 10
- Czas ładowania: 2h 15min
- Energia: ~372 kWh
- Dystans: 2320km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Citroën ë-C4 |
Ford Explorer Elektro Extended Range |
| Czas podróży |
26h 59min |
23h 56min |
| Czas ładowania: |
4h 52min |
2h 15min |
| Przystanki ładowania: |
21 |
10 |
| Zużyta energia |
~418 kWh |
~414 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Citroën ë-C4
- Start: Madrid (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Supercharger Calle Herreros (14 min, 16% → 51%)
-
Przystanek 2:
Bar Restaurante Lermanda (10 min, 10% → 38%)
-
Przystanek 3:
Supercharger Telleria Industrialdea (22 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 4:
Supercharger McDonald's (19 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 5:
Supercharger Centre commercial Rives d'Arcins (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 6:
IONITY Aire de Bédenac Est (14 min, 19% → 52%)
-
Przystanek 7:
Supercharger N10 (22 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 8:
IONITY Aire de Service de Fontaine Colette (12 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 9:
Warsemann Automobiles (13 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 10:
IONITY Aire de Val Neuvy (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 11:
Lidl (13 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 12:
Aire de Ressons Est (17 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 13:
Carrefour Valenciennes (14 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 14:
Supercharger ibis Styles (13 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 15:
IONITY Shell Eupen (20 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 16:
Supercharger KFC (12 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 17:
Vellern Süd (11 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 18:
Fastned Rastplatz Fuchsgrund Süd (11 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 19:
IONITY Lehrter See Süd (11 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 20:
Aral Tankstelle (10 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 21:
TotalEnergies Autohof (14 min, 10% → 47%)
- Przyjazd: Berlin
Trasa Ford Explorer Elektro Extended Range
- Start: Madrid (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Supercharger Telleria Industrialdea (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 2:
Supercharger McDonald's (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 3:
Aire Fontbelleau Bayonne Paris (11 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 4:
Supercharger N10 (16 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 5:
IONITY Aire de Blois-Ménars (15 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 6:
Bauer Paris Occasion (12 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 7:
Supercharger Novotel Valenciennes (14 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 8:
IONITY Shell Eupen (16 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 9:
Vellern Süd (16 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 10:
Fastned Rastplatz Uhry Süd (15 min, 10% → 54%)
- Przyjazd: Berlin
Dlaczego Ford Explorer Elektro Extended Range Wygrał
Ford Explorer Elektro Extended Range uzyskał przewagę 183 minut nad Citroën ë-C4 na tej trasie 2320km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 10 przystanków vs 21 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 2h 15min vs 4h 52min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~372 kWh vs ~395 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania