W naszym pojedynku EV z Rome do Madrid, BYD Dolphin Surf Boost pokonuje Citroën ë-C4 o 25 minut, kończąc trasę 1931km w 22h 37min. Kluczowa zaleta? 1 mniej przystanek ładowania. Trasa obliczona August 25, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 270km Citroën ë-C4 nie pokonuje tutaj 256km BYD Dolphin Surf Boost - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
BYD Dolphin Surf Boost potrzebuje tylko 16 postojów ładowania w porównaniu do 17 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
BYD Dolphin Surf Boost
- Całkowity czas: 22h 37min (25 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 16
- Czas ładowania: 3h 39min
- Energia: ~324 kWh
- Dystans: 1931km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
BYD Dolphin Surf Boost |
Citroën ë-C4 |
| Czas podróży |
22h 37min |
23h 2min |
| Czas ładowania: |
3h 39min |
4h 4min |
| Przystanki ładowania: |
16 |
17 |
| Zużyta energia |
~348 kWh |
~348 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa BYD Dolphin Surf Boost
- Start: Rome (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Badia al Pino Est (13 min, 20% → 59%)
-
Przystanek 2:
Parcheggio del Cimitero (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 3:
Magra Est (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 4:
Area di Servizio Sant'Ilario Nord (19 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 5:
Castellaro Nord (11 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 6:
IONITY Aire de Bréguières Nord (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 7:
Aire de Vidauban Nord (12 min, 18% → 54%)
-
Przystanek 8:
Aire de Lançon de Provence Est (13 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 9:
Aire de Nabrigas (16 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 10:
Aire de Gasparets (12 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 11:
ibis Styles Figueres Ronda (16 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 12:
IONITY Mas de la Sala (11 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 13:
IONITY Vila Sana (25 min, 10% → 75%)
-
Przystanek 14:
Calle Gaspar Torrente (15 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 15:
Zunder Avia (16 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 16:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 42%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Citroën ë-C4
- Start: Rome (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Arno Est (11 min, 15% → 44%)
-
Przystanek 2:
Parcheggio del Cimitero (10 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 3:
Magra Est (11 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 4:
Area di Servizio Sant'Ilario Nord (23 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 5:
Castellaro Nord (12 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 6:
IONITY Aire de Bréguières Nord (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 7:
Aire de Vidauban Nord (14 min, 15% → 50%)
-
Przystanek 8:
Aire de Lançon de Provence Est (10 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 9:
Rue John Mac Adam (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 10:
Aire de Gigean Nord (11 min, 13% → 42%)
-
Przystanek 11:
Aire de Gasparets (13 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 12:
ibis Styles Figueres Ronda (18 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 13:
IONITY Mas de la Sala (12 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 14:
IONITY Vila Sana (32 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 15:
Calle Gaspar Torrente (18 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 16:
Zunder Avia (19 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 17:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 38%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego BYD Dolphin Surf Boost Wygrał
BYD Dolphin Surf Boost uzyskał przewagę 25 minut nad Citroën ë-C4 na tej trasie 1931km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 16 przystanków vs 17 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 39min vs 4h 4min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~324 kWh vs ~329 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania