W naszym pojedynku EV z Rome do Madrid, Citroën ë-C4 pokonuje Citroën ë-Berlingo o 31 minut, kończąc trasę 1934km w 23h 2min. Kluczowa zaleta? 1 mniej przystanek ładowania. Trasa obliczona August 21, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Citroën ë-C4 potrzebuje tylko 17 postojów ładowania w porównaniu do 18 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Citroën ë-C4
- Całkowity czas: 23h 2min (31 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 17
- Czas ładowania: 4h 4min
- Energia: ~329 kWh
- Dystans: 1934km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Citroën ë-Berlingo |
Citroën ë-C4 |
| Czas podróży |
23h 33min |
23h 2min |
| Czas ładowania: |
4h 28min |
4h 4min |
| Przystanki ładowania: |
18 |
17 |
| Zużyta energia |
~348 kWh |
~348 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Citroën ë-Berlingo
- Start: Rome (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Badia al Pino Est (20 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 2:
Parcheggio del Cimitero (11 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 3:
Magra Est (12 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 4:
Area di Servizio Sant'Ilario Nord (25 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 5:
Castellaro Nord (12 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 6:
IONITY Aire de Bréguières Nord (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 7:
Aire de Vidauban Nord (10 min, 15% → 48%)
-
Przystanek 8:
Supercharger Mercure Beaumanoir (16 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 9:
Rue John Mac Adam (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 10:
Aire de Gigean Nord (12 min, 13% → 50%)
-
Przystanek 11:
Aire de Gasparets (14 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 12:
ibis Styles Figueres Ronda (20 min, 10% → 64%)
-
Przystanek 13:
IONITY Mas de la Sala (13 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 14:
IONITY Vila Sana (29 min, 10% → 76%)
-
Przystanek 15:
Hotel Restaurante Pepa (10 min, 10% → 31%)
-
Przystanek 16:
Supercharger El Cisne (14 min, 14% → 55%)
-
Przystanek 17:
Zunder Avia (20 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 18:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 44%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Citroën ë-C4
- Start: Rome (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Arno Est (11 min, 15% → 44%)
-
Przystanek 2:
Parcheggio del Cimitero (10 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 3:
Magra Est (11 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 4:
Area di Servizio Sant'Ilario Nord (23 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 5:
Castellaro Nord (12 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 6:
IONITY Aire de Bréguières Nord (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 7:
Aire de Vidauban Nord (14 min, 15% → 50%)
-
Przystanek 8:
Aire de Lançon de Provence Est (10 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 9:
Rue John Mac Adam (10 min, 10% → 37%)
-
Przystanek 10:
Aire de Gigean Nord (11 min, 13% → 42%)
-
Przystanek 11:
Aire de Gasparets (13 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 12:
ibis Styles Figueres Ronda (18 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 13:
IONITY Mas de la Sala (12 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 14:
IONITY Vila Sana (32 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 15:
Calle Gaspar Torrente (18 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 16:
Zunder Avia (19 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 17:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 38%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Citroën ë-C4 Wygrał
Citroën ë-C4 uzyskał przewagę 31 minut nad Citroën ë-Berlingo na tej trasie 1934km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 17 przystanków vs 18 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 4h 4min vs 4h 28min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~329 kWh vs ~390 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania