W naszym pojedynku EV z Sofia do Madrid, Audi Q4 40 e-tron pokonuje Renault Megane E-TECH EV60 optimum charge o 16 minut, kończąc trasę 2926km w 32h 30min. Kluczowa zaleta? 1 mniej przystanek ładowania. Trasa obliczona August 8, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Audi Q4 40 e-tron potrzebuje tylko 16 postojów ładowania w porównaniu do 17 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Audi Q4 40 e-tron
- Całkowity czas: 32h 30min (16 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 16
- Czas ładowania: 4h 0min
- Energia: ~542 kWh
- Dystans: 2926km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Audi Q4 40 e-tron |
Renault Megane E-TECH EV60 optimum charge |
| Czas podróży |
32h 30min |
32h 46min |
| Czas ładowania: |
4h 0min |
4h 12min |
| Przystanki ładowania: |
16 |
17 |
| Zużyta energia |
~527 kWh |
~527 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Audi Q4 40 e-tron
- Start: Sofia (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Naplatna rampa Nais istočno (10 min, 60% → 72%)
-
Przystanek 2:
OMV A1 (15 min, 15% → 54%)
-
Przystanek 3:
Tesla Supercharger (19 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 4:
Kaufland (10 min, 10% → 35%)
-
Przystanek 5:
Petrol (15 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 6:
Fratta Nord (21 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 7:
Electriease Monte Alto Nord (22 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 8:
Area di Servizio Stura Ovest (12 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 9:
Castellaro Nord (10 min, 10% → 33%)
-
Przystanek 10:
IONITY Aire de Bréguières Nord (14 min, 11% → 51%)
-
Przystanek 11:
Aire de Lançon de Provence Est (12 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 12:
Aire de Gigean Nord (14 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 13:
ANDGO (23 min, 10% → 64%)
-
Przystanek 14:
IONITY Vila Sana (14 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 15:
Calle Gaspar Torrente (11 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 16:
IONITY Ariza Norte (18 min, 10% → 57%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Renault Megane E-TECH EV60 optimum charge
- Start: Sofia (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Naplatna rampa Nais istočno (16 min, 52% → 79%)
-
Przystanek 2:
OMV A1 (18 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 3:
Tesla Supercharger (21 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 4:
Emmezeta Jankomir (10 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 5:
Supernova Rudnik (21 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 6:
Be Charge Bazzera Nord (14 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 7:
Electriease Monte Alto Nord (25 min, 10% → 74%)
-
Przystanek 8:
Area di Servizio Stura Ovest (11 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 9:
Castellaro Nord (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 10:
IONITY Aire de Bréguières Nord (15 min, 14% → 60%)
-
Przystanek 11:
Aire de Lançon de Provence Est (12 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 12:
Aire de Gigean Nord (10 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 13:
Electra Aire de Rivesaltes (17 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 14:
IONITY Mas de la Sala (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 15:
IONITY Vila Sana (13 min, 17% → 58%)
-
Przystanek 16:
Calle Gaspar Torrente (10 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 17:
IONITY Ariza Norte (19 min, 10% → 66%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Audi Q4 40 e-tron Wygrał
Audi Q4 40 e-tron uzyskał przewagę 16 minut nad Renault Megane E-TECH EV60 optimum charge na tej trasie 2926km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 16 przystanków vs 17 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 4h 0min vs 4h 12min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
Podobne Porównania