W naszym pojedynku EV z Warszawa do Paris, Renault Scenic E-Tech 220 pokonuje Renault Master Z.E. o 7289 minut, kończąc trasę 1580km w 15h 52min. Kluczowa zaleta? 22 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 29, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Scenic E-Tech 220 potrzebuje tylko 6 postojów ładowania w porównaniu do 28 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Scenic E-Tech 220
- Całkowity czas: 15h 52min (7289 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 6
- Czas ładowania: 1h 35min
- Energia: ~275 kWh
- Dystans: 1580km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault Master Z.E. |
Renault Scenic E-Tech 220 |
| Czas podróży |
137h 21min |
15h 52min |
| Czas ładowania: |
118h 57min |
1h 35min |
| Przystanki ładowania: |
28 |
6 |
| Zużyta energia |
~284 kWh |
~285 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault Master Z.E.
- Start: Warszawa (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
MOP Bolimów (10 min, 37% → 39%)
-
Przystanek 2:
Lidl (244 min, 10% → 64%)
-
Przystanek 3:
Biedronka Belwederska 1 (418 min, 10% → 96%)
-
Przystanek 4:
MOP Osiecza (353 min, 10% → 88%)
-
Przystanek 5:
Orlen A2 MOP Tulce (208 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 6:
Orlen A2 MOP Sędzinko (344 min, 10% → 86%)
-
Przystanek 7:
Orlen (81 min, 10% → 28%)
-
Przystanek 8:
Citronex Hotel Picaro Stok (231 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 9:
Orlen A2 MOP Gnilec (344 min, 10% → 86%)
-
Przystanek 10:
BMW Autohaus Wernecke (317 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 11:
Kurfürstenstraße (409 min, 10% → 95%)
-
Przystanek 12:
Autohof Ottostadt Magdeburg (372 min, 10% → 91%)
-
Przystanek 13:
Dorfgemeinschaftshaus Hordorf (49 min, 10% → 21%)
-
Przystanek 14:
Schleinitzstraße (208 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 15:
Bahnhofsallee (222 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 16:
Grohnder Fährhaus (362 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 17:
Autohaus Fricke (99 min, 10% → 32%)
-
Przystanek 18:
Parkplatz Königshof (358 min, 10% → 89%)
-
Przystanek 19:
Vorhaller Kiosk Europaplatz (294 min, 10% → 75%)
-
Przystanek 20:
Schillerstraße (349 min, 10% → 87%)
-
Przystanek 21:
Lichtenbusch Nord (195 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 22:
Lidl Rue de Gaillarmont (303 min, 10% → 77%)
-
Przystanek 23:
SAN Mazuin Achêne (272 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 24:
Centre Commercial (190 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 25:
Auchan (258 min, 10% → 67%)
-
Przystanek 26:
Total Champ du Roy (158 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 27:
Lidl (276 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 28:
Lidl (213 min, 10% → 57%)
- Przyjazd: Paris
Trasa Renault Scenic E-Tech 220
- Start: Warszawa (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
MOP Walewice (11 min, 13% → 41%)
-
Przystanek 2:
Circle K Autohof Ferch (13 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 3:
Fastned Rastplatz Uhry Nord (12 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 4:
Fastned Rastplatz Löwenburg (24 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 5:
IONITY Aachener Land Nord (19 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 6:
Aire de La Sentinelle Ouest (16 min, 10% → 50%)
- Przyjazd: Paris
Dlaczego Renault Scenic E-Tech 220 Wygrał
Renault Scenic E-Tech 220 uzyskał przewagę 7289 minut nad Renault Master Z.E. na tej trasie 1580km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 6 przystanków vs 28 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 1h 35min vs 118h 57min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~275 kWh vs ~510 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania