W naszym pojedynku EV z London do Madrid, Renault Scenic E-Tech 220 pokonuje Renault Master Z.E. o 7815 minut, kończąc trasę 1705km w 18h 48min. Kluczowa zaleta? 23 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 29, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Scenic E-Tech 220 potrzebuje tylko 6 postojów ładowania w porównaniu do 29 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Scenic E-Tech 220
- Całkowity czas: 18h 48min (7815 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 6
- Czas ładowania: 1h 46min
- Energia: ~297 kWh
- Dystans: 1705km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault Master Z.E. |
Renault Scenic E-Tech 220 |
| Czas podróży |
149h 3min |
18h 48min |
| Czas ładowania: |
129h 14min |
1h 46min |
| Przystanki ładowania: |
29 |
6 |
| Zużyta energia |
~307 kWh |
~304 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault Master Z.E.
- Start: London (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Maidstone services (104 min, 32% → 55%)
-
Przystanek 2:
ENGIE Eurotunnel (317 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 3:
IONITY Holiday Inn Calais (222 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 4:
Aire des Falaises de Widehem Ouest (235 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 5:
IONITY Aire de la Baie de Somme (344 min, 10% → 86%)
-
Przystanek 6:
Mesnières-en-Bray (267 min, 10% → 69%)
-
Przystanek 7:
Lidl (108 min, 10% → 34%)
-
Przystanek 8:
IONITY Restaurant Le Comptoir du Malt (267 min, 10% → 69%)
-
Przystanek 9:
Lidl (240 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 10:
Lidl (208 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 11:
Lidl (455 min, 10% → 100%)
-
Przystanek 12:
Rue de la République (208 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 13:
Aire de Ste Maure de Touraine (344 min, 10% → 86%)
-
Przystanek 14:
Route de Parthenay (31 min, 10% → 17%)
-
Przystanek 15:
Auchan (322 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 16:
Fastned Aire des Groies (340 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 17:
Lidl (358 min, 10% → 89%)
-
Przystanek 18:
Aire Fontbelleau Paris Bayonne (358 min, 10% → 89%)
-
Przystanek 19:
Aire de la Porte des Landes Ouest (249 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 20:
Aire de l'Océan Ouest (249 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 21:
IONITY Aire de Labenne Ouest (313 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 22:
Hotel Silken Amara Plaza (276 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 23:
Eroski (344 min, 10% → 86%)
-
Przystanek 24:
Eroski (418 min, 10% → 96%)
-
Przystanek 25:
Hospital Universitario de Burgos (199 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 26:
Parador de Lerma (272 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 27:
Hotel Milagros Rio Riaza (226 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 28:
Gasolinera Mirasierra (186 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 29:
El Cancho Del Aguila (294 min, 10% → 75%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Renault Scenic E-Tech 220
- Start: London (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Supercharger Novotel Rouen Sud (23 min, 22% → 72%)
-
Przystanek 2:
Relais de la Ronde (18 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 3:
Aire de Saint-Léger Ouest (18 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 4:
Aire de l'Océan Ouest (18 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 5:
Repsol Lopidana (12 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 6:
Supercharger Carburantes (17 min, 10% → 52%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Renault Scenic E-Tech 220 Wygrał
Renault Scenic E-Tech 220 uzyskał przewagę 7815 minut nad Renault Master Z.E. na tej trasie 1705km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 6 przystanków vs 29 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 1h 46min vs 129h 14min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~297 kWh vs ~551 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania