W naszym pojedynku EV z London do Rome, Renault Scenic E-Tech 220 pokonuje Renault Master Z.E. o 7942 minut, kończąc trasę 1762km w 19h 54min. Kluczowa zaleta? 27 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 29, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Scenic E-Tech 220 potrzebuje tylko 6 postojów ładowania w porównaniu do 33 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Scenic E-Tech 220
- Całkowity czas: 19h 54min (7942 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 6
- Czas ładowania: 1h 52min
- Energia: ~307 kWh
- Dystans: 1762km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault Master Z.E. |
Renault Scenic E-Tech 220 |
| Czas podróży |
152h 16min |
19h 54min |
| Czas ładowania: |
132h 23min |
1h 52min |
| Przystanki ładowania: |
33 |
6 |
| Zużyta energia |
~317 kWh |
~317 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault Master Z.E.
- Start: London (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Maidstone services, Hollingbourne (104 min, 32% → 55%)
-
Przystanek 2:
ENGIE Eurotunnel, Folkestone (331 min, 10% → 83%)
-
Przystanek 3:
Intermarché, Calais (276 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 4:
IONITY Aire de Rely, Rely (317 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 5:
IONITY Aire de Baralle, Saudemont (272 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 6:
Aire d'Urvillers, Urvillers (290 min, 10% → 74%)
-
Przystanek 7:
Aire de Mont de Nizy, Juvincourt-et-Damary (113 min, 10% → 35%)
-
Przystanek 8:
Parking d‘Erlon, Reims (113 min, 10% → 35%)
-
Przystanek 9:
Aire de Reims Champagne Sud, Les Petites-Loges (263 min, 10% → 68%)
-
Przystanek 10:
Lidl, Vitry-le-François (285 min, 10% → 73%)
-
Przystanek 11:
Schnellladesäule, Ligny-en-Barrois (113 min, 10% → 35%)
-
Przystanek 12:
Rue de Ciplet, Void-Vacon (303 min, 10% → 77%)
-
Przystanek 13:
Lidl, Dombasle-sur-Meurthe (349 min, 10% → 87%)
-
Przystanek 14:
Super U et Drive, Anould (190 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 15:
Parking Place Rapp, Colmar (303 min, 10% → 77%)
-
Przystanek 16:
Rialto Hallenbad, Basel (362 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 17:
Rastplatz Inseli, Eich (158 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 18:
Allmendhüsli, Stans (349 min, 10% → 87%)
-
Przystanek 19:
GoFast Area Servizio Gottardo Sud, Ambri (235 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 20:
Raststätte Bellinzona Nord, Monte Carasso (313 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 21:
Hotel ibis Como, Grandate (54 min, 10% → 22%)
-
Przystanek 22:
Iperal, Lentate sul Seveso (104 min, 10% → 33%)
-
Przystanek 23:
Via Pavoni, Milano (267 min, 10% → 69%)
-
Przystanek 24:
Somaglia Ovest, Somaglia (335 min, 10% → 84%)
-
Przystanek 25:
San Martino Ovest, Parma (272 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 26:
Hotel Real Fini Baia Del Re, Modena (322 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 27:
Badia Nuova Ovest, Castiglione dei Pepoli (213 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 28:
Eni Via Sestese, Firenze (54 min, 10% → 22%)
-
Przystanek 29:
Eni Viale Europa, Firenze (308 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 30:
Area Servizio Badia al Pino Ovest, Badia al Pino (313 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 31:
Area di Servizio Fabro Ovest, Fabro (254 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 32:
Giove Ovest, Giove (340 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 33:
Via Salaria, Rom (68 min, 10% → 25%)
- Przyjazd: Rome
Trasa Renault Scenic E-Tech 220
- Start: London (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Aire de Mont de Nizy, Juvincourt-et-Damary (25 min, 16% → 71%)
-
Przystanek 2:
Fastned Rue de la Madeleine, Saint-Dié-des-Vosges (12 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 3:
Rastplatz Mühlematt West, Tenniken (14 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 4:
Fastned Lavorgo Sud, Faido (16 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 5:
Giornali Lotto Bar Sport, Guardamiglio (24 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 6:
Arno Ovest, Reggello (21 min, 10% → 60%)
- Przyjazd: Rome
Dlaczego Renault Scenic E-Tech 220 Wygrał
Renault Scenic E-Tech 220 uzyskał przewagę 7942 minut nad Renault Master Z.E. na tej trasie 1762km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 6 przystanków vs 33 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 1h 52min vs 132h 23min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~307 kWh vs ~569 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania