W naszym pojedynku EV z London do Budapest, Renault Scenic E-Tech 220 pokonuje Renault Master Z.E. o 7831 minut, kończąc trasę 1739km w 18h 21min. Kluczowa zaleta? 22 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 29, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Scenic E-Tech 220 potrzebuje tylko 7 postojów ładowania w porównaniu do 29 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Scenic E-Tech 220
- Całkowity czas: 18h 21min (7831 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 7
- Czas ładowania: 1h 45min
- Energia: ~303 kWh
- Dystans: 1739km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault Master Z.E. |
Renault Scenic E-Tech 220 |
| Czas podróży |
148h 52min |
18h 21min |
| Czas ładowania: |
130h 59min |
1h 45min |
| Przystanki ładowania: |
29 |
7 |
| Zużyta energia |
~313 kWh |
~309 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault Master Z.E.
- Start: London (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Maidstone services (104 min, 32% → 55%)
-
Przystanek 2:
ENGIE Eurotunnel (331 min, 10% → 83%)
-
Przystanek 3:
Intermarché (10 min, 10% → 12%)
-
Przystanek 4:
Lidl Avenue Antoine de Saint-Exupéry (176 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 5:
Cora (281 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 6:
Raststätte Jabbecke (195 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 7:
Texaco E40 (317 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 8:
Van der Valk (340 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 9:
Allego Zolder Zuid (308 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 10:
MARKANT Tankstelle (362 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 11:
ALDI Süd Kaiserstraße (20 min, 10% → 14%)
-
Przystanek 12:
Bahnhof Wahn (303 min, 10% → 77%)
-
Przystanek 13:
Sessenhausen West (308 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 14:
Autohaus Ludwig (362 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 15:
ALDI Süd Johann-Dahlem-Straße (349 min, 10% → 87%)
-
Przystanek 16:
Allrad Schmitt (335 min, 10% → 84%)
-
Przystanek 17:
Serways Hotel Steigerwald Süd (130 min, 10% → 38%)
-
Przystanek 18:
Aurach Süd (254 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 19:
Allego 24 - Shell Autohof Neumarkt (353 min, 10% → 88%)
-
Przystanek 20:
Netto (344 min, 10% → 86%)
-
Przystanek 21:
Eurorast Park (281 min, 10% → 72%)
-
Przystanek 22:
ENI-Raststation (331 min, 10% → 83%)
-
Przystanek 23:
Viktoria-Weinzierl-Straße (358 min, 10% → 89%)
-
Przystanek 24:
Spar/Turmöl (362 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 25:
Raiffeisenbank Wienerwald (195 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 26:
City - Geiselbergstraße (362 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 27:
Mosonmagyaróvár Süd (390 min, 10% → 93%)
-
Przystanek 28:
M1 Igmandi Piheno - Budapest (294 min, 10% → 75%)
-
Przystanek 29:
Páty Süd (104 min, 10% → 33%)
- Przyjazd: Budapest
Trasa Renault Scenic E-Tech 220
- Start: London (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Fastned Gentbrugge Zuid (10 min, 34% → 56%)
-
Przystanek 2:
Shell Tienbaan (13 min, 19% → 52%)
-
Przystanek 3:
IONITY Bad Camberg West (20 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 4:
Aral Autohof Gremsdorf (14 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 5:
IONITY Bayerischer Wald Süd (16 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 6:
JET Tankstelle (15 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 7:
IONITY Göttlesbrunn (17 min, 10% → 53%)
- Przyjazd: Budapest
Dlaczego Renault Scenic E-Tech 220 Wygrał
Renault Scenic E-Tech 220 uzyskał przewagę 7831 minut nad Renault Master Z.E. na tej trasie 1739km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 7 przystanków vs 29 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 1h 45min vs 130h 59min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~303 kWh vs ~562 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania