În duelul nostru EV de la Paris la Rome, Citroën ë-Jumpy 50kWh învinge Dacia Spring Electric cu 228 minute, completând ruta de 1441km în 17h 26min. Avantajul cheie? Cu 8 opriri de încărcare mai puține. Rută calculată la September 8, 2026 folosind date în timp real de la stațiile de încărcare.
Citroën ë-Jumpy 50kWh are nevoie de doar 16 opriri de încărcare comparativ cu 24 ale celui mai lent vehicul, economisind timp prețios.
Câștigător
Citroën ë-Jumpy 50kWh
- Timp total: 17h 26min (Cu 228 min mai rapid)
- Opriri de încărcare: 16
- Timp de încărcare: 3h 28min
- Energie: ~358 kWh
- Distanță: 1441km
Comparație Rapidă
| Metrică |
Citroën ë-Jumpy 50kWh |
Dacia Spring Electric |
| Timp de călătorie |
17h 26min |
21h 14min |
| Timp de încărcare: |
3h 28min |
7h 7min |
| Opriri de încărcare: |
16 |
24 |
| Energie utilizată |
~259 kWh |
~259 kWh |
Strategie de Încărcare
Ruta Citroën ë-Jumpy 50kWh
- Start: Paris (100% încărcat)
-
Oprire 1:
Parc Logistique Sud Île de France, Savigny-sur-Clairis (12 min, 36% → 66%)
-
Oprire 2:
Total Aire de La Chaponne, Guillon-Terre-Plaine (10 min, 10% → 46%)
-
Oprire 3:
Mobilize Lounge Avia, Créancey (10 min, 17% → 53%)
-
Oprire 4:
Aire de La Ferté, Saint-Ambreuil (13 min, 10% → 56%)
-
Oprire 5:
Aire de Bourg Teyssonge, Jasseron (13 min, 10% → 55%)
-
Oprire 6:
IONITY Aire de Valleiry Sud, Valleiry (12 min, 10% → 53%)
-
Oprire 7:
Decathlon Mountain Store, Passy (12 min, 10% → 53%)
-
Oprire 8:
IONITY Les Iles de Brissogne Sud, Brissogne (14 min, 10% → 59%)
-
Oprire 9:
Enel Golf Club Cavaglià, Cavaglià (13 min, 10% → 57%)
-
Oprire 10:
Muggiano Ovest, Milano (21 min, 10% → 68%)
-
Oprire 11:
Roadhouse, Fidenza (22 min, 10% → 70%)
-
Oprire 12:
Cantagallo Ovest, Casalecchio di Reno (11 min, 10% → 52%)
-
Oprire 13:
Ristorante Goyo, Calenzano (13 min, 10% → 57%)
-
Oprire 14:
Area Servizio Badia al Pino Ovest, Badia al Pino (10 min, 10% → 47%)
-
Oprire 15:
Supercharger La Bettola del Buttero, Fabro (10 min, 10% → 46%)
-
Oprire 16:
Giove Ovest, Giove (12 min, 16% → 57%)
- Sosire: Rome
Ruta Dacia Spring Electric
- Start: Paris (100% încărcat)
-
Oprire 1:
Fastned Aire d'Achères La Forêt, Achères-la-Forêt (10 min, 64% → 73%)
-
Oprire 2:
Aire de Venoy Chablis, Venoy (13 min, 12% → 36%)
-
Oprire 3:
Total Aire de La Chaponne, Guillon-Terre-Plaine (17 min, 10% → 40%)
-
Oprire 4:
Mobilize Lounge Avia, Créancey (28 min, 10% → 54%)
-
Oprire 5:
Aire de La Ferté, Saint-Ambreuil (31 min, 10% → 57%)
-
Oprire 6:
Aire de Bourg Teyssonge, Jasseron (10 min, 10% → 28%)
-
Oprire 7:
Aire de Ceignes Cerdon, Ceignes (21 min, 10% → 45%)
-
Oprire 8:
Supercharger AC Hotel, Saint-Julien-en-Genevois (16 min, 10% → 38%)
-
Oprire 9:
Raststätte (Autoport), Cluses (18 min, 10% → 42%)
-
Oprire 10:
Parco Bollino, Courmayeur (12 min, 10% → 33%)
-
Oprire 11:
IONITY Les Iles de Brissogne Sud, Brissogne (10 min, 10% → 28%)
-
Oprire 12:
Feuerwehrstation, Verrès (19 min, 11% → 44%)
-
Oprire 13:
#IoVadoAMetano, Santhià (31 min, 10% → 57%)
-
Oprire 14:
Muggiano Ovest, Milano (22 min, 10% → 46%)
-
Oprire 15:
Giornali Lotto Bar Sport, Guardamiglio (13 min, 10% → 34%)
-
Oprire 16:
Roadhouse, Fidenza (22 min, 10% → 47%)
-
Oprire 17:
Secchia Ovest, Modena (13 min, 10% → 34%)
-
Oprire 18:
Cantagallo Ovest, Casalecchio di Reno (11 min, 10% → 31%)
-
Oprire 19:
Badia Nuova Ovest, Castiglione dei Pepoli (12 min, 10% → 32%)
-
Oprire 20:
Ristorante Goyo, Calenzano (14 min, 10% → 35%)
-
Oprire 21:
Osteria De'Giusti, Ciliegi (13 min, 10% → 34%)
-
Oprire 22:
Area Servizio Badia al Pino Ovest, Badia al Pino (22 min, 10% → 47%)
-
Oprire 23:
Supercharger La Bettola del Buttero, Fabro (30 min, 10% → 56%)
-
Oprire 24:
Flaminia Ovest, Magliano Sabina (19 min, 10% → 43%)
- Sosire: Rome
De ce a Câștigat Citroën ë-Jumpy 50kWh
Citroën ë-Jumpy 50kWh a obținut un avantaj de 228 minute față de Dacia Spring Electric pe această rută de 1441km. Factori cheie:
- Mai puține opriri de încărcare: 16 opriri vs 24 pentru vehiculul cel mai lent înseamnă mai puțin timp petrecut căutând și conectând încărcătoare.
- Încărcare mai rapidă: Timp total de încărcare de 3h 28min vs 7h 7min datorită vitezelor de încărcare de vârf mai mari sau unei curbe de încărcare mai bune.
Comparații Similare