W naszym pojedynku EV z Bratislava do Madrid, Renault 5 E-Tech 150 pokonuje MG MG4 64kWh o 42 minut, kończąc trasę 2370km w 27h 5min. Kluczowa zaleta? 5 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 18, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 360km MG MG4 64kWh nie pokonuje tutaj 330km Renault 5 E-Tech 150 - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
Renault 5 E-Tech 150 potrzebuje tylko 15 postojów ładowania w porównaniu do 20 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault 5 E-Tech 150
- Całkowity czas: 27h 5min (42 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 15
- Czas ładowania: 3h 25min
- Energia: ~373 kWh
- Dystans: 2370km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
MG MG4 64kWh |
Renault 5 E-Tech 150 |
| Czas podróży |
27h 47min |
27h 5min |
| Czas ładowania: |
4h 1min |
3h 25min |
| Przystanki ładowania: |
20 |
15 |
| Zużyta energia |
~427 kWh |
~426 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa MG MG4 64kWh
- Start: Bratislava (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
City Outlet Wels-Nord (10 min, 15% → 45%)
-
Przystanek 2:
Postmeisterstraße (11 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 3:
Arnulfstraße (10 min, 10% → 39%)
-
Przystanek 4:
Allego Total Autohof (10 min, 13% → 42%)
-
Przystanek 5:
Mercedes-Benz Charging Hub Weißensberg Autohaus Riess (10 min, 11% → 41%)
-
Przystanek 6:
Rastplatz Stegen (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 7:
Kölliken Nord (10 min, 12% → 41%)
-
Przystanek 8:
Fastned Rastplatz Gurbrü (12 min, 11% → 46%)
-
Przystanek 9:
Backstage Pub (11 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 10:
Aire de Drumettaz (18 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 11:
Supercharger Hôtel Mercure (13 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 12:
Aire d'Estézargues Nord (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 13:
Aire de Gigean Nord (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 14:
Aire de Gasparets (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 15:
ibis Styles Figueres Ronda (16 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 16:
IONITY Mas de la Sala (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 17:
IONITY Vila Sana (22 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 18:
Calle Gaspar Torrente (14 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 19:
Zunder Avia (14 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 20:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 40%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Renault 5 E-Tech 150
- Start: Bratislava (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Aigner Powerful Logistics (12 min, 11% → 49%)
-
Przystanek 2:
Fastned Burger King (10 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 3:
IONITY Lechwiesen Nord (13 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 4:
OMV Tankstelle Hagstraße (13 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 5:
ABB Research (11 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 6:
Fastned Rastplatz Gurbrü (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 7:
Backstage Pub (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 8:
Aire de Drumettaz (14 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 9:
Supercharger Hôtel Mercure (13 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 10:
Aire de Marguerittes Nord (12 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 11:
Aire De Lespignan Nord (13 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 12:
ibis Styles Figueres Ronda (24 min, 10% → 75%)
-
Przystanek 13:
IONITY Vila Sana (17 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 14:
Calle Gaspar Torrente (12 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 15:
IONITY Ariza Norte (21 min, 10% → 70%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Renault 5 E-Tech 150 Wygrał
Renault 5 E-Tech 150 uzyskał przewagę 42 minut nad MG MG4 64kWh na tej trasie 2370km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 15 przystanków vs 20 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 25min vs 4h 1min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~373 kWh vs ~402 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania