W naszym pojedynku EV z Madrid do Bratislava, Renault 5 E-Tech 150 pokonuje MG MG4 64kWh o 40 minut, kończąc trasę 2369km w 27h 0min. Kluczowa zaleta? 2 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 16, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 360km MG MG4 64kWh nie pokonuje tutaj 330km Renault 5 E-Tech 150 - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
Renault 5 E-Tech 150 potrzebuje tylko 16 postojów ładowania w porównaniu do 18 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault 5 E-Tech 150
- Całkowity czas: 27h 0min (40 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 16
- Czas ładowania: 3h 28min
- Energia: ~373 kWh
- Dystans: 2369km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
MG MG4 64kWh |
Renault 5 E-Tech 150 |
| Czas podróży |
27h 40min |
27h 0min |
| Czas ładowania: |
4h 6min |
3h 28min |
| Przystanki ładowania: |
18 |
16 |
| Zużyta energia |
~426 kWh |
~426 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa MG MG4 64kWh
- Start: Madrid (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Restaurante Cafeteria Valdeherrera (10 min, 26% → 50%)
-
Przystanek 2:
Calle Gaspar Torrente (19 min, 20% → 65%)
-
Przystanek 3:
IONITY Vila Sana (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 4:
IONITY Mas de la Sala (25 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 5:
Aire de Pia (13 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 6:
Aire de Loupian (11 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 7:
Aire d'Estézargues Sud (11 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 8:
Aire De Livron (21 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 9:
IONITY Aire de Mouxy (11 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 10:
Backstage Pub (12 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 11:
Fastned Rastplatz Wileroltigen (11 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 12:
Affenkasten Imbiss Take Away (17 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 13:
OMV Tankstelle Hagstraße (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 14:
TotalEnergies Tankstelle Autohof Holzgünz (12 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 15:
Esso Tankstelle Einsteinstraße (13 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 16:
JET Tankstelle (15 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 17:
JET Tankstelle (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 18:
Raststation Sankt Pölten (15 min, 11% → 53%)
- Przyjazd: Bratislava
Trasa Renault 5 E-Tech 150
- Start: Madrid (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Área de Servicio Gasolprice (22 min, 20% → 79%)
-
Przystanek 2:
IONITY Vila Sana (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 3:
IONITY Mas de la Sala (19 min, 12% → 67%)
-
Przystanek 4:
Aire de Pia (11 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 5:
Aire de Loupian (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 6:
Aire d'Estézargues Sud (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 7:
Aire De Livron (16 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 8:
IONITY Aire de Mouxy (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 9:
Backstage Pub (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 10:
Fastned Rastplatz Wileroltigen (10 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 11:
Affenkasten Imbiss Take Away (13 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 12:
OMV Tankstelle Hagstraße (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 13:
TotalEnergies Tankstelle Autohof Holzgünz (10 min, 12% → 44%)
-
Przystanek 14:
Esso Tankstelle Einsteinstraße (19 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 15:
eCarUp Pendlerparkplatz (15 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 16:
Raststation Sankt Pölten (13 min, 10% → 51%)
- Przyjazd: Bratislava
Dlaczego Renault 5 E-Tech 150 Wygrał
Renault 5 E-Tech 150 uzyskał przewagę 40 minut nad MG MG4 64kWh na tej trasie 2369km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 16 przystanków vs 18 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 28min vs 4h 6min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~373 kWh vs ~401 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania