W naszym pojedynku EV z Brussels do Madrid, Renault Scenic E-Tech 220 pokonuje Renault Master Z.E. o 7119 minut, kończąc trasę 1572km w 16h 43min. Kluczowa zaleta? 20 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona September 24, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault Scenic E-Tech 220 potrzebuje tylko 7 postojów ładowania w porównaniu do 27 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault Scenic E-Tech 220
- Całkowity czas: 16h 43min (7119 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 7
- Czas ładowania: 1h 35min
- Energia: ~274 kWh
- Dystans: 1572km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Renault Master Z.E. |
Renault Scenic E-Tech 220 |
| Czas podróży |
135h 22min |
16h 43min |
| Czas ładowania: |
118h 10min |
1h 35min |
| Przystanki ładowania: |
27 |
7 |
| Zużyta energia |
~283 kWh |
~280 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Renault Master Z.E.
- Start: Brussels (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
McDonald's (46 min, 81% → 90%)
-
Przystanek 2:
Rue du Dauphiné (136 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 3:
Lidl (349 min, 10% → 87%)
-
Przystanek 4:
Parking Roye (362 min, 10% → 90%)
-
Przystanek 5:
Bauer Paris Occasion (127 min, 10% → 38%)
-
Przystanek 6:
Total Relais Porte d'Aubervilliers (258 min, 10% → 67%)
-
Przystanek 7:
IONITY Parc multimodal de Longvilliers (340 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 8:
Aire d'Orléans-Saran (254 min, 10% → 66%)
-
Przystanek 9:
IONITY Aire de Blois-Villerbon (335 min, 10% → 84%)
-
Przystanek 10:
Auchan (104 min, 10% → 33%)
-
Przystanek 11:
Aire de Ste Maure de Touraine (344 min, 10% → 86%)
-
Przystanek 12:
Route de Parthenay (31 min, 10% → 17%)
-
Przystanek 13:
Auchan (322 min, 10% → 81%)
-
Przystanek 14:
Fastned Aire des Groies (340 min, 10% → 85%)
-
Przystanek 15:
Lidl (358 min, 10% → 89%)
-
Przystanek 16:
Aire Fontbelleau Paris Bayonne (358 min, 10% → 89%)
-
Przystanek 17:
Aire de la Porte des Landes Ouest (249 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 18:
Aire de l'Océan Ouest (249 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 19:
IONITY Aire de Labenne Ouest (313 min, 10% → 79%)
-
Przystanek 20:
Hotel Silken Amara Plaza (276 min, 10% → 71%)
-
Przystanek 21:
Eroski (344 min, 10% → 86%)
-
Przystanek 22:
Eroski (418 min, 10% → 96%)
-
Przystanek 23:
Hospital Universitario de Burgos (199 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 24:
Parador de Lerma (272 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 25:
Hotel Milagros Rio Riaza (226 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 26:
Gasolinera Mirasierra (186 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 27:
El Cancho Del Aguila (294 min, 10% → 75%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Renault Scenic E-Tech 220
- Start: Brussels (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Bauer Paris Occasion (13 min, 44% → 70%)
-
Przystanek 2:
Aire de Ste Maure de Touraine (12 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 3:
Fastned Aire des Groies (12 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 4:
Aire Fontbelleau Paris Bayonne (11 min, 10% → 38%)
-
Przystanek 5:
Supercharger McDonald's (17 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 6:
Repsol Lopidana (10 min, 10% → 34%)
-
Przystanek 7:
Supercharger Calle Herreros (20 min, 10% → 58%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Renault Scenic E-Tech 220 Wygrał
Renault Scenic E-Tech 220 uzyskał przewagę 7119 minut nad Renault Master Z.E. na tej trasie 1572km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 7 przystanków vs 27 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 1h 35min vs 118h 10min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~274 kWh vs ~508 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania