W naszym pojedynku EV z Bucharest do Oslo, Renault 4 E-Tech 150 pokonuje MG MG4 64kWh o 37 minut, kończąc trasę 2674km w 33h 23min. Kluczowa zaleta? 4 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona July 29, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Zasięg 360km MG MG4 64kWh nie pokonuje tutaj 327km Renault 4 E-Tech 150 - prędkość ładowania i wydajność liczą się bardziej.
Renault 4 E-Tech 150 potrzebuje tylko 18 postojów ładowania w porównaniu do 22 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault 4 E-Tech 150
- Całkowity czas: 33h 23min (37 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 18
- Czas ładowania: 4h 11min
- Energia: ~425 kWh
- Dystans: 2674km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
MG MG4 64kWh |
Renault 4 E-Tech 150 |
| Czas podróży |
34h 0min |
33h 23min |
| Czas ładowania: |
4h 37min |
4h 11min |
| Przystanki ładowania: |
22 |
18 |
| Zużyta energia |
~481 kWh |
~480 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa MG MG4 64kWh
- Start: Bucharest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Petrom Maracineni (10 min, 62% → 74%)
-
Przystanek 2:
OMV Miercurea Sibiului dreapta (Truck) (16 min, 12% → 55%)
-
Przystanek 3:
OMV (12 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 4:
OMV DN69 (25 min, 10% → 70%)
-
Przystanek 5:
IONITY Csalánosi Csárda (11 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 6:
Páty Nord (11 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 7:
IONITY Győr (18 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 8:
Ladná směr Brno (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 9:
OC Karlov (13 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 10:
E.ON Naháč (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 11:
Redoil (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 12:
Esso Tankstelle (10 min, 12% → 43%)
-
Przystanek 13:
McDonald's (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 14:
Shell Tankstelle Hohenzollerndamm (12 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 15:
Supercharger SB Tankstelle (14 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 16:
HEM Tankstelle (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 17:
Burger King (18 min, 10% → 59%)
-
Przystanek 18:
Fastned Barbecue barn (15 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 19:
McDonald's (11 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 20:
Supercharger Importgatan (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 21:
Tradenvägen (10 min, 10% → 40%)
-
Przystanek 22:
Shell Svinesundparken (11 min, 12% → 46%)
- Przyjazd: Oslo
Trasa Renault 4 E-Tech 150
- Start: Bucharest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
MOL Pitesti 3 (10 min, 75% → 84%)
-
Przystanek 2:
OMV Miercurea Sibiului dreapta (24 min, 15% → 76%)
-
Przystanek 3:
Spatiu Servicii A1 Giarmata Sens Arad (26 min, 10% → 77%)
-
Przystanek 4:
IONITY Csalánosi Csárda (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 5:
Páty Nord (10 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 6:
IONITY Győr (15 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 7:
Ladná směr Brno (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 8:
OC Karlov (15 min, 11% → 56%)
-
Przystanek 9:
Kardausova DC (15 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 10:
SachsenEnergie City Center (11 min, 10% → 45%)
-
Przystanek 11:
Rasthof Berstetal (11 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 12:
McDonald's TotalEnergies Autohof (16 min, 10% → 58%)
-
Przystanek 13:
Raststätte Recknitz Ost (12 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 14:
Burger King (15 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 15:
Fastned Barbecue barn (12 min, 10% → 50%)
-
Przystanek 16:
McDonald's (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 17:
Supercharger Importgatan (19 min, 10% → 64%)
-
Przystanek 18:
Shell Svinesundparken (10 min, 10% → 44%)
- Przyjazd: Oslo
Dlaczego Renault 4 E-Tech 150 Wygrał
Renault 4 E-Tech 150 uzyskał przewagę 37 minut nad MG MG4 64kWh na tej trasie 2674km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 18 przystanków vs 22 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 4h 11min vs 4h 37min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
- Lepsza wydajność: Niższe zużycie energii (~425 kWh vs ~453 kWh) oznacza mniej czasu na ładowanie.
Podobne Porównania