W naszym pojedynku EV z Budapest do Madrid, Renault 4 E-Tech 150 pokonuje Fiat 500e 42kWh o 115 minut, kończąc trasę 2495km w 27h 42min. Kluczowa zaleta? 7 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 20, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault 4 E-Tech 150 potrzebuje tylko 15 postojów ładowania w porównaniu do 22 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault 4 E-Tech 150
- Całkowity czas: 27h 42min (115 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 15
- Czas ładowania: 3h 47min
- Energia: ~397 kWh
- Dystans: 2495km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Fiat 500e 42kWh |
Renault 4 E-Tech 150 |
| Czas podróży |
29h 37min |
27h 42min |
| Czas ładowania: |
5h 39min |
3h 47min |
| Przystanki ładowania: |
22 |
15 |
| Zużyta energia |
~449 kWh |
~445 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Fiat 500e 42kWh
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
M. Petrol Vásárhelyi (10 min, 11% → 43%)
-
Przystanek 2:
Petrol Murska Sobota sever (14 min, 11% → 54%)
-
Przystanek 3:
Lopata North (Maribor - Ljubljana) (14 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 4:
Lom west (Ljubljana - Koper) (19 min, 10% → 53%)
-
Przystanek 5:
IONITY Risparmio Casa (21 min, 10% → 65%)
-
Przystanek 6:
Ricarica Limenella Nord (15 min, 10% → 56%)
-
Przystanek 7:
Italiana Petroli Monte Alto Nord (15 min, 10% → 55%)
-
Przystanek 8:
Conad (17 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 9:
Area di Servizio Stura Ovest (23 min, 10% → 67%)
-
Przystanek 10:
Castellaro Nord (12 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 11:
IONITY Aire de Bréguières Nord (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 12:
Aire de Vidauban Nord (14 min, 16% → 57%)
-
Przystanek 13:
Aire de Lançon de Provence Est (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 14:
Rue John Mac Adam (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 15:
Aire de Gigean Nord (11 min, 14% → 48%)
-
Przystanek 16:
Aire de Gasparets (13 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 17:
ibis Styles Figueres Ronda (18 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 18:
IONITY Mas de la Sala (12 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 19:
IONITY Vila Sana (34 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 20:
Calle Gaspar Torrente (18 min, 10% → 61%)
-
Przystanek 21:
Zunder Avia (19 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 22:
Supercharger Estación de Servicio Repsol (10 min, 10% → 42%)
- Przyjazd: Madrid
Trasa Renault 4 E-Tech 150
- Start: Budapest (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Petrol Murska Sobota sever (18 min, 12% → 64%)
-
Przystanek 2:
Porsche Center Ljubljana (11 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 3:
IONITY Risparmio Casa (13 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 4:
Ricarica Limenella Nord (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 5:
Italiana Petroli Monte Alto Nord (27 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 6:
Area di Servizio Stura Ovest (13 min, 10% → 52%)
-
Przystanek 7:
Castellaro Nord (15 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 8:
Aire de Vidauban Nord (10 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 9:
Aire de Lançon de Provence Est (10 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 10:
Aire de Nabrigas (12 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 11:
Aire de Gasparets (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 12:
ibis Styles Figueres Ronda (26 min, 11% → 75%)
-
Przystanek 13:
IONITY Vila Sana (18 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 14:
Calle Gaspar Torrente (12 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 15:
IONITY Ariza Norte (22 min, 10% → 70%)
- Przyjazd: Madrid
Dlaczego Renault 4 E-Tech 150 Wygrał
Renault 4 E-Tech 150 uzyskał przewagę 115 minut nad Fiat 500e 42kWh na tej trasie 2495km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 15 przystanków vs 22 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 47min vs 5h 39min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
Podobne Porównania