W naszym pojedynku EV z Madrid do Budapest, Renault 4 E-Tech 150 pokonuje Fiat 500e 42kWh o 126 minut, kończąc trasę 2497km w 27h 39min. Kluczowa zaleta? 8 mniej przystanków ładowania. Trasa obliczona August 16, 2026 przy użyciu danych stacji ładowania w czasie rzeczywistym.
Renault 4 E-Tech 150 potrzebuje tylko 17 postojów ładowania w porównaniu do 25 najwolniejszego pojazdu, oszczędzając cenny czas.
Zwycięzca
Renault 4 E-Tech 150
- Całkowity czas: 27h 39min (126 min szybciej)
- Przystanki ładowania: 17
- Czas ładowania: 3h 55min
- Energia: ~397 kWh
- Dystans: 2497km
Szybkie Porównanie
| Metryka |
Fiat 500e 42kWh |
Renault 4 E-Tech 150 |
| Czas podróży |
29h 45min |
27h 39min |
| Czas ładowania: |
5h 42min |
3h 55min |
| Przystanki ładowania: |
25 |
17 |
| Zużyta energia |
~449 kWh |
~448 kWh |
Strategia Ładowania
Trasa Fiat 500e 42kWh
- Start: Madrid (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
IONITY Ariza Sur (17 min, 18% → 62%)
-
Przystanek 2:
Calle Gaspar Torrente (34 min, 10% → 80%)
-
Przystanek 3:
IONITY Vila Sana (12 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 4:
IONITY Mas de la Sala (19 min, 10% → 62%)
-
Przystanek 5:
ibis Styles Figueres Ronda (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 6:
Aire de Pia (10 min, 15% → 45%)
-
Przystanek 7:
Aire de Lespignan Sud (11 min, 15% → 50%)
-
Przystanek 8:
Aire d'Ambrussum Sud (20 min, 10% → 63%)
-
Przystanek 9:
Supercharger Mercure Beaumanoir (11 min, 10% → 46%)
-
Przystanek 10:
IONITY Aire de Vidauban Sud (30 min, 10% → 75%)
-
Przystanek 11:
Conioli Sud (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 12:
Aurelia Sud (17 min, 10% → 60%)
-
Przystanek 13:
Parco Giochi via Angelo Montagna (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 14:
Conad (13 min, 17% → 54%)
-
Przystanek 15:
Monte Alto Sud (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 16:
Scaligera Sud (10 min, 18% → 47%)
-
Przystanek 17:
Vega (13 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 18:
Smatrics Risparmio Casa (15 min, 10% → 54%)
-
Przystanek 19:
Lom east (Koper - Ljubljana) (10 min, 10% → 33%)
-
Przystanek 20:
Lukovica south (Ljubljana - Maribor) (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 21:
Tepanje east (Celje - Maribor) (10 min, 11% → 43%)
-
Przystanek 22:
Petrol Murska Sobota jug (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 23:
M. Petrol Vásárhelyi (10 min, 10% → 42%)
-
Przystanek 24:
Balatonlellei pihenő Süd (10 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 25:
Shell Recharge Fehérvár Dél (10 min, 10% → 42%)
- Przyjazd: Budapest
Trasa Renault 4 E-Tech 150
- Start: Madrid (100% naładowania)
-
Przystanek 1:
Restaurante Cafeteria Valdeherrera (10 min, 30% → 57%)
-
Przystanek 2:
Calle Río Martín (12 min, 28% → 62%)
-
Przystanek 3:
IONITY Vila Sana (25 min, 10% → 75%)
-
Przystanek 4:
ibis Styles Figueres Ronda (11 min, 10% → 44%)
-
Przystanek 5:
Aire de Bages (12 min, 10% → 48%)
-
Przystanek 6:
Aire d'Ambrussum Sud (12 min, 10% → 49%)
-
Przystanek 7:
Supercharger Mercure Beaumanoir (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 8:
IONITY Aire de Vidauban Sud (15 min, 14% → 58%)
-
Przystanek 9:
Conioli Sud (13 min, 10% → 51%)
-
Przystanek 10:
Area di Servizio Stura Est (27 min, 10% → 78%)
-
Przystanek 11:
Monte Alto Sud (10 min, 10% → 41%)
-
Przystanek 12:
Tesina Sud (14 min, 13% → 56%)
-
Przystanek 13:
Smatrics Risparmio Casa (10 min, 10% → 43%)
-
Przystanek 14:
Lom east (Koper - Ljubljana) (10 min, 10% → 27%)
-
Przystanek 15:
Lukovica south (Ljubljana - Maribor) (15 min, 10% → 57%)
-
Przystanek 16:
Petrol Murska Sobota jug (11 min, 10% → 47%)
-
Przystanek 17:
IONITY Balatonkeresztúr (Richtung Budapest) (18 min, 10% → 62%)
- Przyjazd: Budapest
Dlaczego Renault 4 E-Tech 150 Wygrał
Renault 4 E-Tech 150 uzyskał przewagę 126 minut nad Fiat 500e 42kWh na tej trasie 2497km. Kluczowe czynniki:
- Mniej przystanków ładowania: 17 przystanków vs 25 dla najwolniejszego pojazdu oznacza mniej czasu spędzonego na szukaniu i podłączaniu ładowarek.
- Szybsze ładowanie: Całkowity czas ładowania 3h 55min vs 5h 42min dzięki wyższym szczytowym prędkościom ładowania lub lepszej krzywej ładowania.
Podobne Porównania